Układ zapłonowy VEZ (VW Golf 2)

Całkowicie elektroniczny układ zapłonowy typu VEZ jest urządzeniem tranzystorowym z elektronicznym układem sterowania. Układ ten ma za zadanie sterować momentem zapłonu w oparciu o odpowiednio zaprojektowaną charakterystykę. W normalnych warunkach zapłonu dokonuje się za pomocą dwóch regulatorów odśrodkowych i niskiego ciśnienia. W elektronicznym układzie zapłonowym optymalny punkt zapłonu ustalany jest na podstawie kilku parametrów pracy silnika.

Są to prędkość obrotowa silnika, jego temperatura i obciążenie w danej chwili, a także wybrany bieg w skrzyni biegów. Kąt wyprzedzenia zapłonu dobiera się w taki sposób, aby uzyskać najlepsze warunki mieszanki. Nowoczesne silniki pracują przy najwyższym możliwym stopniu sprężania, dzięki czemu zużycie paliwa jest bardziej oszczędne. Jednak przy wysokim stopniu sprężania może dojść do niekontrolowanego, wybuchowego spalania.

Ciągłe spalanie wybuchowe może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Aby temu zapobiec konieczne jest zastosowanie czujnika wybuchu spalania, który rejestruje nieprawidłowe spalanie i opóźnia zapłon. Czujnik ten montowany jest na bloku silnika i podłączony przewodowo do układu zapłonowego typu VEZ lub Digitant.

Jeżeli brakuje jakiegokolwiek parametru sterującego, mogą wystąpić błędy w określaniu charakterystyki kąta wyprzedzenia zapłonu. Może to spowodować na przykład spadek mocy silnika i/lub wzrost zużycia paliwa.