W pełni elektroniczny układ zapłonowy typu VEZ jest urządzeniem tranzystorowym z elektronicznym układem sterowania. Układ ten przeznaczony jest do sterowania czasem zapłonu na podstawie odpowiednio zaprojektowanej charakterystyki. W przypadku normalnego zapłonu jest to realizowane przez dwa regulatory odśrodkowe i redukcyjne. W elektronicznym układzie zapłonowym o optymalnym punkcie zapłonu decyduje kilka parametrów pracy silnika.
Jest to prędkość obrotowa silnika, temperatura silnika i obciążenie silnika w danym momencie, bieg w skrzyni biegów. Czas zapłonu dobrano tak, aby uzyskać jak najlepsze warunki mieszanki. Nowoczesne silniki pracują na możliwie wysokim stopniu sprężania, ponieważ wtedy zużycie paliwa jest korzystniejsze. Jednak przy wysokim stopniu sprężania może wystąpić niekontrolowane spalanie wybuchowe.
Stale występujące spalanie wybuchowe może uszkodzić silnik. Aby temu zapobiec, konieczne jest zastosowanie czujnika spalania wybuchowego, który wykrywa nieprawidłowe spalanie i opóźnia zapłon. Ten czujnik jest montowany na bloku silnika i podłączony do układu zapłonowego VEZ lub Digitant.
W przypadku braku któregokolwiek parametru kontrolnego mogą wystąpić usterki w określaniu charakterystyki kąta wyprzedzenia zapłonu. Może to spowodować np. zmniejszenie mocy silnika i/lub wzrost zużycia paliwa.
Komentarze gości