Uzwojenie wtórne cewki zapłonowej jest podłączone do przewodów wysokiego napięcia i świec zapłonowych. Napięcie indukowane w cewce zapłonowej powoduje błyskanie iskry, najpierw między bolcem rozdzielacza a przewodem wysokiego napięcia odpowiedniego cylindra, a następnie między elektrodami świecy zapłonowej w cylindrze.
Podczas otwierania styków wyłącznika powstają między nimi małe iskry, które ostatecznie spalają płaszczyznę styku. Bardzo silne iskrzenie ogranicza kondensator, który jest zamocowany na zewnątrz rozdzielacza zapłonu. Po pewnym czasie konieczne jest wyregulowanie odstępu między stykami lub ich wymiana. Aby ograniczyć konserwację, wprowadzono tranzystorowe układy zapłonowe, które nie mają ruchomych styków przerywacza.
Ryż. 4.8. Układ zapłonowy silnika 1,6 l
1 - uszczelka; 2 - wałek dystrybutora zapłonu; 3 - kontakty dystrybutora; 4 - plastikowa obudowa; 5 - palec dystrybutora; 6 - elektroda węglowa; 7 - koniec przewodu zapłonowego; 8 - czapka; 9 - przewód zapłonowy; 10 - obudowa chroniąca przed wtargnięciem kołpaka; 11 - końce przewodów zapłonowych; 12 - przewód zapłonowy; 13 - przewód zasilający cewkę zapłonową; 14 - zacisk uzwojenia pierwotnego cewki; 15 - cewka zapłonowa; 16 - pas mocujący cewkę do korpusu; 17 regulator obniżonego ciśnienia; 18 - płytka mocująca rozdzielacz do obudowy silnika; 19 - kondensator.
Komentarze gości