Sprawdzanie Halotronu (VW Golf 2)

1. Odłączyć przewód wysokiego napięcia od zacisku nr 4 rozdzielacza zapłonu i podłączyć go do masy. W tym celu należy zastosować przedłużacz kabla pomocniczego.

2. Zdjąć gumową osłonę przewodów przy wtyczce przełączającej układu sterowania TSZ Halotron, nie wyjmować wtyczki przyłączeniowej z gniazda.

3. Podłącz woltomierz do gumowej obudowy wtyczki pomiędzy styki nr 6 i nr 3 (wtyczka jest włożona do gniazdka).

4. Włącz zapłon.

5. Silnik należy obracać powoli, obserwując wskazania przyrządu pomiarowego. Miernik powinien naprzemiennie pokazywać OV i co najmniej 2E, w zależności od tego, czy membrana znajduje się w szczelinie czujnika halotronowego, czy nie. Jeżeli wskazania licznika są różne, halotron należy wymienić.

(Informacje są prezentowane na stronie internetowej: «VWManual.ru»)