1. Провід високої напруги від'єднати від затискача №4 розподільника запалення та приєднати до маси. З цією метою використовувати подовжувальний допоміжний кабель.
2. Стягнути гумовий кожух дротів при штепселі перемикання галотронної системи керування TSZ, штепсель приєднання не виймати з розетки.
3. Підключити вольтметр з боку гумового кожуха штепселя між контактами №6 та №3 (штепсель вставлений у розетку).
4. Увімкнути запалювання.
5. Двигун слід обертати повільно, спостерігаючи показання вимірювального приладу. Вимірювальний прилад повинен на зміну показувати OV і мінімум 2Е, залежно від того, чи знаходиться діафрагма в зазорі датчика галотрона чи ні. При інших показаннях вимірювального приладу необхідно замінити галотрон.
Коментарі відвідувачів