Ковпачок має бути сухим. Гнізда проводів запалювання не повинні бути проржавілими або прогорілими. Внутрішні контакти також не повинні бути дуже глибоко прогорілими, оскільки збільшить відстань між електродом пальця розподільника і контактом. Збільшена відстань викликає виникнення високої напруги, відмінної від напруги в інших циліндрах, що викличе нерівномірну роботу двигуна на холостому ходу.
Центральна вугільна щітка має легко рухатися у своєму гнізді.
Пробої ковпачка є тонкими неправильними (капілярні) тріщини, що є слідами проходження струму від контакту ковпачка до корпусу розподільника запалювання. У разі появи таких слідів необхідно замінити ковпачок.
Коментарі відвідувачів