Свічка, що працює нормально
Нижня частина ізолятора біло-сіра, навіть до світло-коричневих відтінків Легкий наліт у вигляді порошку на нижній частині ізолятора та електродах, який можна легко прибрати або вичистити щіткою.
Зсередини корпус світло-сірий або вкритий осадом кольору від жовтуватого до темно-бурого.
Висновок: Стан двигуна гарний. Правильно підібрано величину свічки запалювання.
Забруднена свічка
Нижня частина ізолятора, електроди та корпус свічки вкриті осадом у вигляді великого темно-сірого шовковистого порошку.
Причина: Дуже багата суміш. Неправильне встановлення карбюратора, погано функціонує обладнання пуску, дуже довга їзда на підсмоктуванні. Теплова величина свічки запалювання дуже велика. Їзда дуже коротких ділянках траси.
Висновок: Встановити правильно карбюратор. Проконтролювати двигун При необхідності застосувати свічки меншої теплової величини
Замаслена свічка
Нижня частина ізолятора, електроди та корпус свічки покриті маслянистою, блискучою сажею.
Причина: Дуже багато олії в камері згоряння. Зношені поршневі кільця, циліндри та напрямні клапанів.
Висновок: Провести ремонт двигуна. Встановити нові запалювання свічки.
Свічка перегріта
Центральний електрод трохи розплавлений, бульбастий, губчастий, розм'якша верхівка нижньої частини ізолятора. Колір нижньої частини ізолятора в основному блідо-сірий, на верхівці нарости та дрібні перлини (злегка розплавлений).
Причина: Теплова величина дуже мала. Свічка не дотиснута. Калільні запалення в результаті осаду олії.
Висновок: Встановити свічки з нормальною тепловою величиною.
Коментарі відвідувачів