Vrsta svjećice (VW Golf 2)

Po izgledu svjećice koja je dugo bila u funkciji (najmanje 1000 km od trenutka ugradnje na motor), možete odrediti kvalitetu njegovog rada, je li razina goriva u rasplinjaču podešena, sastav smjese i stanje motora (zazori klipova itd.). Prije provjere stanja svjećica, motor ne smije raditi u praznom hodu jer će se svjećica prekriti crnim talogom. Za ispravnu procjenu stanja svjećice potrebno je prijeći najmanje 20 km. Motor će se tada dovoljno zagrijati, te će se utvrditi uvjeti rada svjećice.

Svjećica koja ispravno radi

Donji dio izolatora je bijelo-sive, čak do svijetlo smeđe nijanse. Lagani praškasti premaz na donjem dijelu izolatora i na elektrodama, koji se lako skida ili čisti četkom.

Iznutra je tijelo svijetlosivo ili prekriveno talogom žućkaste do tamnosmeđe boje.

Zaključak: Stanje motora je dobro. Veličina svjećice je ispravno odabrana.

Prljava svjećica

Donji dio izolatora, elektrode i tijelo svjećice prekriveni su talogom u obliku krupnog, tamno sivog svilenkastog praha.

Uzrok: Vrlo bogata smjesa. Neispravna ugradnja rasplinjača, loš rad opreme za pokretanje, vrlo duga vožnja na prigušnici. Toplinska vrijednost svjećice je vrlo visoka. Vožnja na vrlo kratkim dionicama staze.

Zaključak:Ispravno ugradite karburator. Provjerite motor, ako je potrebno, koristite svjećice s nižom toplinskom vrijednošću

Nauljena svijeća

Donji dio izolatora, elektrode i tijelo svjećice prekriveni su masnom, sjajnom čađom.

Uzrok: U komori za izgaranje ima puno ulja. Klipni prstenovi, cilindri i vodilice ventila su istrošeni.



Zaključak: Izvršite popravke motora. Ugradite nove svjećice.

Svjećica je pregrijana

Centralna elektroda je malo otopljena, donji dio izolatora je mjehurast, spužvast, omekšan. Boja donjeg dijela izolatora je uglavnom blijedo siva, na vrhu su izrasline i mali biseri (lagano otopljeno).

Uzrok: Toplinska vrijednost je vrlo mala. Svijeća nije potpuno pritisnuta. Užareno paljenje zbog taloga ulja.

Zaključak: Ugradite svjećice s normalnom toplinskom ocjenom.