Zapaľovacia sviečka, ktorá funguje správne
Spodná časť izolátora je bielo-šedá až svetlohnedé odtiene Svetlý práškový náter na spodnej časti izolátora a na elektródach, ktorý sa dá ľahko odstrániť alebo vyčistiť kefkou.
Zvnútra je telo svetlosivé alebo pokryté sedimentom, ktorý má farbu od žltkastej po tmavohnedú.
Záver: Stav motora je dobrý. Veľkosť zapaľovacej sviečky je zvolená správne.
Špinavá zapaľovacia sviečka
Spodná časť izolátora, elektródy a telo zapaľovacej sviečky sú pokryté sedimentom vo forme veľkého, tmavosivého hodvábneho prášku.
Originálny článok je zverejnený na webovej stránke: vwmanual
Príčina: Veľmi bohatá zmes. Nesprávna inštalácia karburátora, zlé fungovanie štartovacieho zariadenia, veľmi dlhá jazda na sýtič. Tepelná hodnota zapaľovacej sviečky je veľmi vysoká. Jazda na veľmi krátkych úsekoch trate.
Záver:Správne nainštalujte karburátor. Skontrolujte motor V prípade potreby použite zapaľovacie sviečky s nižšou výhrevnosťou
Olejovaná sviečka
Spodná časť izolátora, elektródy a telo zapaľovacej sviečky sú pokryté mastnými, lesklými sadzami.
Príčina: V spaľovacej komore je veľa oleja. Piestne krúžky, valce a vedenia ventilov sú opotrebované.
Záver: Vykonávať opravy motora. Nainštalujte nové zapaľovacie sviečky.
Zapaľovacia sviečka je prehriata
Centrálna elektróda je mierne roztavená, spodná časť izolátora je pľuzgierovitá, hubovitá, zmäkčená. Farba spodnej časti izolantu je prevažne bledošedá, na vrchu sú výrastky a drobné perličky (mierne roztopené).
Príčina: Tepelná hodnota je veľmi malá. Sviečka nie je úplne stlačená. Žiarivé zapálenia v dôsledku usadenín oleja.
Záver: Nainštalujte zapaľovacie sviečky s normálnym tepelným výkonom.
Komentáre návštevníkov