Presné testovanie cievky je možné iba pomocou špeciálneho zariadenia. Ak takéto zariadenie neexistuje, kontrola sa môže vykonať takto:
Odpojte vysokonapäťový kábel z centrálnej zásuvky rozdeľovača zapaľovania a umiestnite jeho koniec 10 mm od zeme. Zapnite štartér. Zároveň by mala z konca drôtu preskočiť iskra.
Ak iskra nepreskočí, skontrolujte napätie na svorke 15 zapaľovacej cievky voltmetrom pri zapnutom zapaľovaní. Hodnota napätia musí byť aspoň 9 V.
Ak je napätie menšie ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte pomocou voltmetra alebo testovacej lampy, či na svorke 1 zapaľovacej cievky nie je napätie, keď sú kontakty zatvorené, a či je napätie prítomné, keď sú kontakty otvorené. Zatvorené kontakty (motor sa otáča štartérom) dá sa roztiahnuť pomocou skrutkovača.
Ak sa ihla voltmetra nepohybuje alebo kontrolka nesvieti, keď sú kontakty ističa otvorené, vymeňte zapaľovaciu cievku.
Kontrola zapaľovacej cievky (VW Beetle)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný: Kolesnikov Artem
Podobné články z iných návodov na autá VW:
Kontrola zapaľovacej cievky Passat B3 (1988-1993)
Zariadenie zapaľovacej cievky Golf 4 (1997-2004)
Kontrola zapaľovacej cievky Polo 3 (1995-2003)
Kontrola zapaľovacej cievky Sharan 1 (1995-2000)
Kontrola zapaľovacej cievky Transportér T3 (1979-1992)
Kontrola zapaľovacej cievky Passat B3 (1988-1993)
Zariadenie zapaľovacej cievky Golf 4 (1997-2004)
Kontrola zapaľovacej cievky Polo 3 (1995-2003)
Kontrola zapaľovacej cievky Sharan 1 (1995-2000)
Kontrola zapaľovacej cievky Transportér T3 (1979-1992)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Zatiaľ žiadne komentáre
Caddy 3
Beetle
LT 2D
LT 28
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Denná starostlivosť
- Údržba auta
- Benzínové motory 1,4 l
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Benzínové motory 1,6 l
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka 0AH
- Manuálna prevodovka 0A4
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Schémy karosérie a zapojenia
- Interiér a exteriér
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Exteriér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 2,3 l
- Dieselové motory 2,5 l
- Dieselové motory 2,8 l
- Vstrekovací systém naftového motora
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Diferenciál
- Podvozok
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Vykurovací systém
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 2,0 l
- Benzínové motory 2,4 l
- Dieselové motory
- Chladenie a kúrenie
- Palivový a výfukový systém
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Kardanový hriadeľ
- Zadná náprava
- Podvozok
- Brzdový systém
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
- Elektrické obvody

Komentáre návštevníkov