Перед встановленням кута випередження запалення необхідно перевірити, чи потрібно стягувати еластичний патрубок з регулятора зниженого тиску чи ні. Номер та позначення двигуна літерами вибиті на боці корпусу.
Щоб правильно відрегулювати запалювання, необхідно мати діагноскоп із вимірювачем оборотів та стробоскопну лампу.
1. Підключити діагноскоп згідно з інструкцією обслуговування.
2. Запустити двигун і перевірити, чи відповідає швидкість обертання холостого ходу з даної таблиці для даного типу двигуна. Якщо швидкість обертання двигуна відрізняється, її потрібно відрегулювати.
3. Повернути поворотну ручку на стробоскопній лампі, щоб на ділянці вимірювача діагноскопа встановити кут випередження запалювання, що відповідає вказаному в таблиці.
4. Вийняти пробку з корпусу зчеплення та висвітлити отвір стробоскопною лампою. Якщо знаки установки ВМТ не знаходяться один навпроти одного (див. фото 1.83) необхідно послабити болт, що кріпить корпус розподільника запалювання і провернути розподільник на такий кут, щоб знаки на маховику та корпусі зчеплення збіглися. У цьому положенні дотиснути бот, що кріпить корпус розподільника запалювання.
5. Вимкнути запалення та від'єднати діагноскоп.
Коментарі відвідувачів