Установка початкового кута випередження запалення

Прогріти двигун (температура олії не менше 80°С). Переконатися у правильному регулюванні датчика положення дросельної заслінки (див. вище), а також у тому, що частота обертання колінчастого валу на холостому ході та вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах відповідають нормі.

Приєднати контрольний тахометр та стробоскоп відповідно до інструкцій з експлуатації. Послабте гвинти кріплення корпусу розподільника запалювання.

Запустити двигун на неодруженому ходу. Зняти кришку люка картера зчеплення та направити в люк світловий пучок стробоскопа. Щоб краще бачити настановні мітки, необхідно нахилитися до картера зчеплення. Якщо момент запалення встановлений правильно, установка на маховику повинна бути навпроти покажчика в люку картера зчеплення. Для встановлення початкового кута випередження запалення добитися суміщення мітки та покажчика поворотом корпусу розподільника запалювання. Затягнути гвинти кріплення корпусу розподільника та від'єднати тахометр та стробоскоп. Встановити кришку люка картера зчеплення.