Задаване на началния момент на запалване

Загрейте двигателя (температура на маслото най-малко 80°C). Проверете дали сензорът за положение на дросела (вижте по-горе) е правилно регулиран и дали оборотите на празен ход и съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове са правилни.

Свържете контролния тахометър и стробоскопа в съответствие с инструкциите за експлоатация. Разхлабете винтовете, закрепващи корпуса на разпределителя на запалването.

Стартирайте двигателя на празен ход. Свалете капака на люка на корпуса на съединителя и насочете светлинния лъч на стробоскопа в люка. За да видите по-добре маркировките за подравняване, трябва да се наведете към корпуса на съединителя. Ако времето за запалване е настроено правилно, маркировката за подравняване на маховика трябва да е срещу показалеца в люка на корпуса на съединителя. За да зададете началния момент на запалване, постигнете подравняване на маркировката и показалеца чрез завъртане на корпуса на разпределителя на запалването. Затегнете винтовете, закрепващи корпуса на разпределителя, и изключете тахометъра и стробоскопа. Монтирайте капака на люка на корпуса на съединителя.