1. Від'єднати провід на масу акумулятора.
2. Від'єднайте патрубок низького тиску від регулятора. Від'єднати провід 23 від розподільника (Мал. 4.9)
Мал. 4.9. Під'єднання проводів запалювання - двигуни 1,1 та 1,3 л
1 – шестерня розподілу.
3. Зняти ковпачок розподільника запалювання.
4. Вивернути болт, що кріпить розподільник запалювання.
5. Вийняти розподільник із отвору в корпусі двигуна.
Монтаж
6. Вийняти пробку з отвору зчеплення.
7. Встановити колінвал у положенні ВМТ. Знак на маховику має співпадати зі знаком на корпусі зчеплення.
8. Насічка на шківі має бути встановлена навпроти стрілки на кришці зубчастого ременя.
9. В отворі розподільника запалювання за допомогою викрутки необхідно встановити цапфу валу масляного насоса паралельно з колінвалом (перпендикулярно до напрямку їзди).
10. У вилученому розподільнику запалювання необхідно так встановити палець розподільника, щоб він вказував на знак першого циліндра, що знаходиться на корпусі розподільника (насічка на корпусі).
11. У цьому положенні встановити розподільник запалювання так, щоб він увійшов зубами в контакт із валом масляного насоса. Якщо після встановлення палець не вказує на знак першого циліндра, необхідно повернути корпус розподільника та лише тоді дотиснути болт.
Мал. 4.10. Під'єднання проводів запалювання - двигуни 1,6 та 1,8
1 – шестерня розподілу.
Коментарі відвідувачів