1. Изключете заземяващия проводник на батерията.
2. Откачете тръбата за ниско налягане от регулатора. Изключете проводник 23 от разпределителя (фиг. 4.9)
Фиг. 4.9. Свързващи кабели за запалване - двигатели 1.1 и 1.3L
1 - зъбно колело.
3. Отстранете капачката на разпределителя.
4. Отстранете болта, закрепващ разпределителя на запалването.
5. Извадете разпределителя от отвора в корпуса на двигателя.
Монтиране
6. Извадете щепсела от отвора в корпуса на съединителя.
7. Поставете коляновия вал в положение на ГМТ. Маркировката на маховика трябва да съвпада с маркировката върху корпуса на съединителя.
8. Жлебът на шайбата трябва да бъде разположен срещу стрелката на капака на ангренажния ремък.
9. С помощта на отвертка монтирайте шийката на вала на маслената помпа в отвора на разпределителя на запалването успоредно на коляновия вал (перпендикулярно на посоката на движение).
10. В отстранения разпределител на запалването е необходимо да монтирате щифта на разпределителя, така че да сочи към първата маркировка на цилиндъра, разположена върху корпуса на разпределителя (назъбване по тялото).
11. В това положение монтирайте разпределителя на запалването, така че зъбите му да влизат в контакт с вала на маслената помпа. Ако след монтажа пръстът не сочи към знака на първия цилиндър, е необходимо да завъртите корпуса на разпределителя и едва след това да затегнете болта.
Фиг. 4.10. Свързващи кабели за запалване - двигатели 1.6 и 1.8
1 - зъбно колело.

Коментари на посетители