Премахване и монтиране на разпределителя на запалването (VW Sharan 1)

Отстранете разпределителя на запалването в следния ред:

свалете капачката на разпределителя;
изключете съединителя на сензора на Хол от разпределителя на запалването. За да направите това, стиснете пружинната скоба и издърпайте щепсела;
завъртете двигателя, докато буталото на първия цилиндър достигне позицията на ГМТ на такта на компресия:

Фиг. 219. Положение на TDC на двигателя: A - на двигателя, монтиран на автомобила; B - на двигателя, свален от автомобила

върху двигателя, монтиран на автомобила, маркировката "0" (фиг. 219, А) на маховика трябва да е на една линия с ръба на "прозореца" в корпуса на маховика;

Фиг. 220. Местоположение на маркировката от външната страна на зъбното колело на разпределителния вал, когато буталото на първия цилиндър е настроено в положение на TDC на такта на компресия

на отстранения двигател жлебът на амортизатора на вибрациите трябва да съвпада със стрелката на защитния капак на задвижващия ремък (фиг. 219, Б), и маркировката за регулиране на шайбата на разпределителния вал (фиг. 220) трябва да е в съответствие със стрелката върху капака на задвижващия ремък.

Фиг. 221. Места на нанасяне на маркировки върху бегача и ръба на корпуса на разпределителя на запалването

поставете ротора на разпределителя в показаната позиция (фиг. 221), преди да го свалите. Маркирайте горната част на плъзгача и ръба на корпуса на разпределителя, като надраскате линиите;
поставете вложка на болта на амортизатора на вибрациите, за да завъртите двигателя.
развийте болта и свалете затягащата релса на разпределителя на запалването;
отстранете разпределителя на запалването от двигателя.

Разпределителят на запалването се монтира в обратен ред на отстраняване.

Ако двигателят е бил включен след отстраняване на разпределителя на запалването, направете следното:

на двигателя, монтиран на превозното средство:
настройте буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ по време на компресия, т.е. и двата клапана трябва да са затворени (ако капакът на цилиндровата глава е свален), или завъртете двигателя, докато знакът стане "0" (фиг. 219, а) на маховика няма да е в съответствие с ръба на "прозореца" в корпуса на маховика;
на двигателя, свален от колата:
завъртете двигателя, докато жлебът на амортисьора на вибрациите се изравни със стрелката на предпазителя на задвижващия ремък (фиг. 219, Б), в този случай маркировката за регулиране от външната страна на зъбното колело на разпределителния вал трябва да лежи срещу маркировката TDC, разположена на вътрешната метална стена (фиг. 220);

Фиг. 222. Подравняване на приемната греда на вала на маслената помпа преди инсталиране на разпределителя на запалването. Оста на шейната е успоредна на оста на коляновия вал

проверете позицията на шийката на вала на маслената помпа. Оста на шейната (фиг. 222) трябва да е успоредна на оста на коляновия вал. Ако е необходимо, шийката на вала може да се подравни с помощта на клещи;
ориентирайте плъзгача на разпределителя според предварително нанесените маркировки върху плъзгача и на ръба на корпуса на разпределителя (фиг. 221);
в това положение на плъзгача, поставете капачката на разпределителя и я закрепете със скоби;

Фиг. 223. Монтиране на разпределителя на запалването

ориентирайте разпределителя на запалването (фиг. 223, показано със стрелка) и го монтирайте на двигателя;
свържете трипиновия щепсел на разпределителя на запалването;
регулиране на момента на запалване (виж подраздел 8.6), като завъртите корпуса на разпределителя на запалването.

Препоръчваме да се обърнете към сервиз за прецизна проверка и регулиране на момента на запалване, което се извършва със специален инструмент.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Тарасов Иван