Проверете сензора на Хол, както следва.
VR6 двигател
- изключете кабелите за високо напрежение от трансформатора за високо напрежение и отстранете водача на кабела за високо напрежение от страната на трансформатора;
Фиг. 216. Позицията на плъгин блока на сензора на Хол на двигателя VR6
- изключете щепселния блок (фиг. 216, показан със стрелка) на датчика на Хол;
Фиг. 217. Проверка на сензора на Хол на двигателя VR6. "1", "2", "3" - номера на клеми на блока на приставката
- свържете волтметър към клема "1" и към клема "3" (фиг. 217) на щепселния блок на датчика на Хол. Напрежението трябва да бъде най-малко 11,5 V;
- ако това не е така, свържете се със сервиза.
2,0-литров двигател
Фиг. 210. Елементи на системата за запалване на 2,0-литров двигател (с инжекционна система Simos): 1 - HV проводник, към свещта; 2 - щепсел, потискащ радиосмущенията; 3 - защитно покритие; 4 - капак на разпределителя на запалването; 5 - плъзгач на разпределителя на запалването; 6 - три-щифтов щепсел; 7 - капак за прах; 8 - разпределител на запалване със сензор на Хол; 9 - О-пръстен; 10 - затягаща релса; 11 - болт, 25 Nm; 12 - запалителна свещ, 30 Nm; 13 - върха на проводника VN, към свещта; 14 - болт, 20 Nm; 15 - сензор за детонация (G61); 16 - трансформатор за високо напрежение (N 152); 17 - изходен етап на трансформатора за високо напрежение (N157); 18 - клема "15"; 19 - терминал "1"
- изключете щепсела 6 (фиг. 210) от разпределителя на запалването 8;
Фиг. 218. Проверка на сензора на Хол на 2,0-литров двигател
- свържете волтметър между външните клеми на щепселния блок (фиг. 218). Напрежението трябва да бъде най-малко 10,0 V;
- ако това не е така, свържете се със сервиза.
Тест на сензор за детонация
Проверете сензорите за детонация в сервиза.
Коментари на посетители