- незабавно определя кой цилиндър е почукал и настройва запалването му с около 3° по-късно, оставяйки изпреварването на запалването за другите цилиндри същото;
- Останалите цилиндри запазват същия момент на запалване, а моментът на запалване на "виновния" цилиндър се забавя с около 3°.
- Ако в цилиндъра за детонация все още има горене, ECU забавя момента на запалване с още 3°. Този процес може да се случи няколко пъти по време на последващи ходове на цилиндъра;
- само след като детониращият цилиндър отново е стабилен, моментът на запалване след известно време отново се настройва на по-ранен - при всеки такт на двигателя, с около 0,5 °, до началния момент на запалване.
Междувременно е възможно да се получи информация за детонационно изгаряне в други цилиндри.
Коментари на посетители