Senzor za kucanje. Kontrola kucanja (VW Sharan 1)

Detonacijsko izgaranje nastaje zbog preranog vremena paljenja. Dugotrajna detonacija može uzrokovati ozbiljna oštećenja unutarnjih komponenti motora. Međutim, u modernoj proizvodnji automobila stalno pokušavaju dovesti vrijeme paljenja što bliže "ranom paljenju". Sustav paljenja osigurava suzbijanje detonacije podešavanjem vremena paljenja. Omogućuje korištenje maksimalnog kuta unaprijed paljenja u odsutnosti detonacije, čime se osiguravaju dobre vozne performanse i niska potrošnja goriva. Za detekciju detonacije sustav ima električni senzor detonacije (jedan za 2,0-litreni motor ili dva za VR6 motor), koji je uvrnut u donji dio bloka cilindara i konstantno prati proces izgaranja u cilindrima i registrira pojavu "detonacije" u cilindrima. Kada dođe do nejednakih udara, senzor (ili senzore) o tome obavještava ECU, koji čini sljedeće:

• odmah utvrđuje u kojem je cilindru došlo do detonacije i postavlja paljenje u njemu približno 3° kasnije, ostavljajući vrijednost unaprijed paljenja za ostale cilindre istom;
• preostali cilindri održavaju isto vrijeme paljenja, a vrijeme paljenja "krivog" cilindra je odgođeno za približno 3°.
• ako se detonacijsko izgaranje i dalje događa u detonirajućem cilindru, ECU odgađa vrijeme paljenja za još 3°. Ovaj se proces može dogoditi nekoliko puta tijekom sljedećih radnih taktova cilindra;
• tek nakon što detonirajući cilindar ponovno počne stabilno raditi, vrijeme paljenja se nakon nekog vremena ponovno postavlja na ranije vrijeme - pri svakom taktu motora, za približno 0,5°, sve dok se postupno ponovno ne uspostavi izvorno vrijeme paljenja.

U međuvremenu, moguće je da se dobiju informacije o detonacijskom izgaranju u drugim cilindrima.