Riža. 210. Elementi sustava paljenja na 2,0-litrenom motoru (sa sustavom ubrizgavanja Simos): 1 - žica VN, do svjećice; 2 - utikač za suzbijanje radio smetnji; 3 - zaštitni poklopac; 4 - poklopac razdjelnika paljenja; 5 - klizač razdjelnika paljenja; 6 - tropolni utikač; 7 - poklopac za prašinu; 8 - razdjelnik paljenja s Hallovim senzorom; 9 - O-prsten; 10 - stezna tračnica; 11 - vijak, 25 Nm; 12 - svjećica, 30 Nm; 13 - vrh VN žice, do svjećice; 14 - vijak, 20 Nm; 15 - senzor za kucanje (G61); 16 - visokonaponski transformator (N 152); 17 - izlazni stupanj visokonaponskog transformatora (N157); 18 - terminal «15»; 19 - terminal «1»
Riža. 211. Elementi sustava paljenja na motoru VR6 (s Motronic sustavom ubrizgavanja): 1 - tropolni utični blok (Crna boja), za Hallov senzor; 2 - Hallov senzor; 3 - vijak, 10 Nm; 4 - vodilica VN žice, do visokonaponskog transformatora; 5 - odstojni prsten; 6 - petopolni utikač, na visokonaponski transformator; 7 - utikač za suzbijanje radio smetnji; 8 - visokonaponski transformator; 9 - blok utikača senzora detonacije; 10 - poklopac pogonskog mehanizma bregastog vratila; 11 - vijak, 20 Nm; 12 - senzor detonacije II, na usisnoj strani; 13 - disk senzora Hall; 14 - vijak, 100 Nm; 15 - senzor detonacije l, na ispušnoj strani; 16 - svjećica, 25 Nm; 17 - O-prsten; 18 - vrh svjećice
2,0-litreni motor ima sustav paljenja (riža. 210) dio Simos integriranog sustava ubrizgavanja i paljenja, dok motor VR6 ima sustav paljenja (riža. 211) dio integriranog Motronic sustava.
Kombinacija sustava ubrizgavanja i paljenja u jedan elektronički sustav ima sljedeće prednosti:
- kombinacija funkcija jedinica i senzora omogućuje smanjenje njihovog broja;
- procesi paljenja i formiranja smjese optimiziraju se zajedno, dok se poboljšavaju karakteristike okretnog momenta, potrošnje goriva, sastava ispušnih plinova, olakšava se pokretanje i zagrijavanje hladnog motora;
- otvaraju se velike mogućnosti za druge funkcije:
- automatska kontrola mjenjača;
- kontrola sustava kontrole vuče;
- kontrola sustava protiv blokiranja kotača;
- kontrola klima uređaja, protuprovalnog uređaja itd.
Sustavi paljenja nemaju pokretnih dijelova i stoga ne zahtijevaju održavanje. Nemaju podešavanja, budući da je kontrola paljenja potpuno elektronička i provodi je ECU, koji koristi informacije o načinu rada motora primljene od senzora sustava upravljanja motorom.
Komentari posjetitelja