Сл. 210. Елементи система паљења на мотору од 2,0 литара (са Симос системом убризгавања): 1 - ВН жица, до свећице; 2 - утикач који потискује радио сметње; 3 - заштитни поклопац; 4 - поклопац дистрибутера паљења; 5 - клизач дистрибутера паљења; 6 - трополни утикач; 7 - поклопац за прашину; 8 - разводник паљења са Холовим сензором; 9 - О-прстен; 10 - стезна шина; 11 - вијак, 25 Нм; 12 - свећица, 30 Нм; 13 - врх ВН жице, до свећице; 14 - вијак, 20 Нм; 15 - сензор детонације (G61); 16 - високонапонски трансформатор (N 152); 17 - излазни степен високонапонског трансформатора (N157); 18 - терминал «15»; 19 - терминал «1»
Сл. 211. Елементи система паљења на мотору ВР6 (са Мотрониц системом убризгавања): 1 - трополни утикач (Црна боја), за Холов сензор; 2 - Холов сензор; 3 - вијак, 10 Нм; 4 - водилица ВН жице, до високонапонског трансформатора; 5 - одстојни прстен; 6 - петополни утикач, на високонапонски трансформатор; 7 - утикач који потискује радио сметње; 8 - високонапонски трансформатор; 9 - утични блок сензора детонације; 10 - поклопац погонског механизма брегастог вратила; 11 - вијак, 20 Нм; 12 - сензор детонације II, на усисној страни; 13 - диск Холовог сензора; 14 - вијак, 100 Нм; 15 - сензор детонације л, на издувној страни; 16 - свећица, 25 Нм; 17 - О-прстен; 18 - врх свећице
2,0-литарски мотор има систем паљења (пиринач. 210) део Симос интегрисаног система убризгавања и паљења, док ВР6 мотор има систем паљења (пиринач. 211) део интегрисаног Мотрониц система.
Комбиновање система за убризгавање и паљење у један електронски систем има следеће предности:
- комбинација функција јединица и сензора омогућава смањење њиховог броја;
- заједно се оптимизују процеси паљења и формирања смеше, док се олакшава побољшање карактеристика обртног момента, потрошње горива, састава издувних гасова, стартовања и загревања хладног мотора;
- отварају се велике могућности за друге функције:
- контрола аутоматског мењача;
- контрола система за контролу вуче;
- контрола система против блокирања кочница;
- контрола клима уређаја, противпровалног уређаја итд.
Системи за паљење немају покретне делове и стога не захтевају одржавање. Немају подешавања, јер је контрола паљења потпуно електронска и врши је ЕЦУ, који користи информације о режиму рада мотора добијене од сензора система управљања мотором.
Коментари посетилаца