Пажња! Да бисте били сигурни да је гориво доведено до ињектора у случају тешког покретања, олабавите спојне навртке на две бризгаљке и покрените мотор без претходног загревања док гориво не изађе из ињектора. Затим затегните матице и покрените мотор у складу са упутствима.
Одржавање
Приликом допуњавања горива из канистера, препоручује се филтрирање горива кроз чисту крпу.
Пумпа за гориво не захтева одржавање, у случају квара мора се потпуно заменити у радионици.
Филтер за гориво се мора испразнити сваких 7.500 км и заменити сваких 30.000 км. Истовремено се проверава и број обртаја мотора у празном ходу.
Јахање зими
Адитиви за дизел гориво се не додају, осим можда само зими. На ниским температурама околине, флуидност дизел горива се смањује због ослобађања парафина. Дизел гориво постаје густо као мед. С обзиром на то, произвођачи зими додају адитиве гориву који повећавају његову течност и гарантују старт до температура од око -15°Ц. Али ови адитиви не гарантују увек успех, стога, а такође и ако у резервоару постоји летње дизел гориво, понекад је потребно мешати гориво за карбуратор са дизел горивом.
Мешање треба обавити, ако је могуће, пре почетка екстракције парафина, иначе ће филтер и водови за гориво морати да се очисте од згуснутог дизел горива.
Од мешања горива за карбуратор (стандардни бензин) смањује снагу мотора, онда морате мешати заиста потребну количину (види табелу).
Због високе запаљивости карбурираног горива, мешање се мора вршити директно у резервоар из безбедносних разлога. Истовремено, ако је могуће, прво сипајте стандардни бензин, а затим дизел гориво.
Ако зими мотор не пали због згуснутог дизел горива, демонтирајте филтер горива и очистите га. Ако је могуће, преместите аутомобил у топлу гаражу и загрејте или сипајте топлу воду на филтер горива. Затим покрените мотор.
Коментари посетилаца