Мотори описаних возила имају систем подмазивања са принудном циркулацијом са пумпом за зупчасто уље, филтером за уље и хладњаком за уље. Пумпа за уље је директно повезана са брегастом осовином и погоњена са ње. Пумпа усисава уље кроз сито из уљног корита и пумпа га кроз хладњак уља у уљне канале.
Растерећени вентил који се налази узводно од хладњака уља контролише проток моторног уља кроз хладњак уља у зависности од температуре уља. Са хладним, вискозним уљем, клип вентила је затворен. Уље тече директно до места подмазивања, део се враћа у картер. Када температура уља расте, његов притисак пада, клип сигурносног вентила постепено блокира директан пут до места подмазивања. Уље пролази делом кроз радијатор, а делом директно до места подмазивања. Када је мотор врућ, клип вентила се помера у највиши положај. У овом случају, уље улази у тачке подмазивања само кроз хладњак уља.
Бајпас вентил је инсталиран на крају радилице за стабилизацију притиска уља. Отвара се под притиском од 2,8 бара (атм).
Коментари посетилаца