Общо описание на системата за смазване на двигателя (VW Beetle)

Двигателите на описаните превозни средства имат система за смазване с принудителна циркулация със зъбна маслена помпа, мрежест маслен филтър и маслен радиатор. Маслената помпа е директно свързана с разпределителния вал и се задвижва от него. Помпата засмуква масло през сито от масления картер и го изтласква през масления охладител в маслените канали.

Предпазният клапан, монтиран пред масления охладител, регулира потока на моторното масло през масления охладител в зависимост от температурата на маслото. Когато маслото е студено и вискозно, буталото на клапана е затворено. Маслото тече директно към точките за смазване, а част от него се връща в картера. С повишаване на температурата на маслото, налягането му спада и буталото на предпазния клапан постепенно затваря директния път към точките на смазване. Маслото преминава частично през радиатора и частично - директно до местата за смазване. Когато двигателят е горещ, буталото на клапана се премества в най-високото си положение. В този случай маслото се подава към точките за смазване само през масления радиатор.

В края на коляновия вал има байпасен клапан, който стабилизира налягането на маслото. Отваря се при налягане от 2,8 бара (атм).

[Оригиналът може да бъде видян на портала: VWMANUAL]