Двигателите на описаните превозни средства имат система за смазване с принудителна циркулация със зъбна маслена помпа, филтриращ маслен филтър и маслен охладител. Маслената помпа е директно свързана и задвижвана от разпределителния вал. Помпата засмуква масло през решетка от масления картер и го изпомпва през масления охладител в маслените канали.
Предпазен клапан, разположен преди масления охладител, контролира потока на двигателното масло през масления охладител в зависимост от температурата на маслото. При студено вискозно масло буталото на клапана е затворено. Маслото тече директно към точките за смазване, част от него се връща в картера. Когато температурата на маслото се повиши, налягането му спада, буталото на предпазния клапан постепенно блокира директния път към точките на смазване. Маслото преминава отчасти през радиатора и отчасти директно до точките за смазване. Когато двигателят е горещ, буталото на клапана се премества в най-високата си позиция. В този случай маслото влиза в точките на смазване само през масления охладител.
В края на коляновия вал е монтиран байпасен клапан за стабилизиране на налягането на маслото. Отваря се при налягане 2,8 bar (atm).
Коментари на посетители