Загальний опис системи змащення двигуна (VW Beetle)

Двигуни описуваних автомобілів мають примусову циркуляційну систему мастила з шестерним масляним насосом, сітчастим масляним фільтром і масляним радіатором. Масляний насос безпосередньо з'єднаний із розподільчим валом і наводиться від нього. Насос засмоктує масло через сітку з масляного картера і нагнітає його через масляний радіатор масляні канали.

Встановлений перед масляним радіатором запобіжний клапан регулює проходження моторного масла через масляний радіатор залежно від температури олії. При холодному, в'язкому маслі поршень клапана закритий. Масло протікає безпосередньо до місць змащення, частина його повертається до картера. При підвищенні температури олії його тиск падає, поршень запобіжного клапана поступово перекриває прямий шлях до місць змащення. Масло частково проходить через радіатор і частково - безпосередньо до місць змащення. При гарячому двигуні поршень клапана зрушується у верхнє положення. Олія при цьому надходить до місць змащення лише через масляний радіатор.

На кінці колінчастого валу встановлений перепускний клапан, що стабілізує тиск олії. Він відкривається при тиску 2,8 бар (атм).

Дивіться оригінал статті на ресурсі [www.VWmanual.ru]