Motori opisanih vozila imaju sustav podmazivanja s prisilnom cirkulacijom s uljnom pumpom zupčanika, uljnim filtrom sita i hladnjakom ulja. Pumpa za ulje izravno je povezana s bregastom osovinom i pokreće se s nje. Pumpa usisava ulje kroz sito iz korita ulja i pumpa ga kroz hladnjak ulja u uljne kanale.
Rasterećeni ventil smješten uzvodno od hladnjaka ulja kontrolira protok motornog ulja kroz hladnjak ulja ovisno o temperaturi ulja. S hladnim, viskoznim uljem, klip ventila je zatvoren. Ulje teče izravno do mjesta podmazivanja, dio se vraća u kućište radilice. Kada temperatura ulja raste, njegov tlak pada, klip sigurnosnog ventila postupno blokira izravan put do točaka podmazivanja. Ulje dijelom prolazi kroz hladnjak, a dijelom izravno do mjesta podmazivanja. Kad je motor vruć, klip ventila se pomiče u najviši položaj. U tom slučaju ulje ulazi u mjesta podmazivanja samo kroz hladnjak ulja.
Premosni ventil ugrađen je na kraju radilice za stabilizaciju tlaka ulja. Otvara se pri tlaku od 2,8 bara (bankomat).
Komentari posjetitelja