Motory opísaných vozidiel majú systém mazania s núteným obehom so zubovým olejovým čerpadlom, sitkovým olejovým filtrom a olejovým chladičom. Olejové čerpadlo je priamo pripojené a poháňané z vačkového hriadeľa. Čerpadlo nasáva olej cez sito z olejovej vane a pumpuje ho cez olejový chladič do olejových kanálov.
Poistný ventil umiestnený pred chladičom oleja riadi prietok motorového oleja cez chladič oleja v závislosti od teploty oleja. Pri studenom viskóznom oleji je piest ventilu uzavretý. Olej prúdi priamo do mazacích miest, časť sa vracia do kľukovej skrine. Keď teplota oleja stúpa, jeho tlak klesá, piest poistného ventilu postupne blokuje priamu cestu k mazacím miestam. Olej prechádza čiastočne cez chladič a čiastočne priamo do mazacích miest. Keď je motor horúci, piest ventilu sa posunie do najvyššej polohy. V tomto prípade sa olej dostáva do mazacích miest len cez olejový chladič.
Na konci kľukového hriadeľa je nainštalovaný obtokový ventil na stabilizáciu tlaku oleja. Otvára sa pri tlaku 2,8 baru (bankomat).
Komentáre návštevníkov