Kresba 210. Prvky systému zapaľovania na 2,0-litrovom motore (so vstrekovacím systémom Simos): 1 - vysokonapäťový vodič k zapaľovacej sviečke; 2 - zástrčka na potlačenie rádiového rušenia; 3 - ochranný kryt; 4 - uzáver rozdeľovača; 5 - bežec rozdeľovača; 6 - trojkolíkový konektor; 7 - kryt proti prachu; 8 - rozdeľovač zapaľovania s Hallovým snímačom; 9 - O-krúžok tesnenia; 10 - tlak bar; 11 - skrutka, 25 Nm; 12 - zapaľovacia sviečka, 30 Nm; 13 - Špička vysokonapäťového drôtu k zapaľovacej sviečke; 14 - skrutka, 20 Nm; 15 - snímač klepania (G61); 16 - transformátor vysokého napätia (N 152); 17 - výstupný stupeň vysokonapäťového transformátora (N157); 18 - terminál "15"; 19 - terminál "1"
Kresba 211. Prvky systému zapaľovania na motore VR6 (so vstrekovacím systémom Motronic): 1 - trojkolíkový konektor (čiernej farby), pre Hallov senzor; 2 - Hallov snímač; 3 - skrutka, 10 Nm; 4 - Vedenie VN drôtu k vysokonapäťovému transformátoru; 5 - dištančný krúžok; 6 - päťkolíkový zásuvný konektor, do vysokonapäťového transformátora; 7 - zástrčka na potlačenie rádiového rušenia; 8 - vysokonapäťový transformátor; 9 - konektor snímača detonácie; 10 - kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa; 11 - skrutka, 20 Nm; 12 - snímač klepania II, na sacej strane; 13 - Hallov senzorový disk; 14 - skrutka, 100 Nm; 15 - snímač klepania l, na strane výfuku; 16 - zapaľovacia sviečka, 25 Nm; 17 - O-krúžok; 18 - hrot zapaľovacej sviečky
V 2,0-litrovom motore je systém zapaľovania (kresba 210) súčasťou kombinovaného systému vstrekovania a zapaľovania Simos a v motore VR6 je systém zapaľovania (kresba 211) súčasťou kombinovaného systému Motronic.
Kombinácia vstrekovacieho a zapaľovacieho systému do jedného elektronického systému má nasledujúce výhody:
- kombinácia funkcií jednotiek a snímačov umožňuje znížiť ich počet;
- procesy vznietenia a tvorby zmesi sú spoločne optimalizované, čím sa zlepšujú charakteristiky krútiaceho momentu, spotreba paliva, zloženie výfukových plynov a uľahčuje sa studený štart a zahrievanie motora;
- otvárajú sa veľké príležitosti na vykonávanie ďalších funkcií:
- ovládanie automatickej prevodovky;
- systém kontroly trakcie;
- ovládanie protiblokovacieho brzdového systému;
- ovládanie klimatizácie, zariadenia proti krádeži a pod.
Zapaľovacie systémy nemajú žiadne pohyblivé časti, a preto nevyžadujú žiadnu údržbu. Nemajú žiadne úpravy, pretože ovládanie zapaľovania je úplne elektronické a vykonáva ho ECU pomocou informácií o prevádzkovom režime motora získaných zo snímačov systému riadenia motora.
Komentáre návštevníkov