Všeobecný popis zapaľovacieho systému (VW Golf 2)

Pred začatím prác na údržbe elektronických zapaľovacích systémov by ste sa mali oboznámiť s požiadavkami, ktorých povinné plnenie súvisí s bezpečnosťou práce a rizikom poškodenia systémov (pozri podobnú kapitolu pre motory 1,3 l).

Na motoroch s pracovným objemom 1,6 litra vyrobených pred decembrom 1984 bol nainštalovaný kontaktný zapaľovací systém. Od januára 1985 na motoroch. s pracovným objemom 1,6 l, ako aj na motoroch s pracovným objemom 1,8 l s indexmi GU, EV, GX, KR a RH je štandardne inštalovaný tranzistorový zapaľovací systém (TSZ-H).

Motory s indexmi RD, RG, PL a HT sú vybavené tranzistorovým zapaľovacím systémom s prídavnou riadiacou jednotkou. Tento zapaľovací systém sa nazýva plne elektronický zapaľovací systém (VEZ).

Na motoroch vybavených integrovaným systémom vstrekovania paliva Digifant vyvinutým VW je systém VEZ integrovaný do riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva. Motory so systémom Digifani majú indexy PF, PB, 1P, 1H a PG.

Originálny text nájdete na: VWManual