Перед тим як розпочати роботи з обслуговування електронних систем запалювання, слід ознайомитися з вимогами, обов'язковість виконання яких пов'язана з безпекою робіт та небезпекою пошкодження систем (див. аналогічну главу для двигунів 1,3 л).
На двигунах із робочим об'ємом 1,6 л випуску до грудня 1984 р. встановлювалася контактна система запалювання. З січня 1985 р. на двигунах. з робочим об'ємом 1,6 л, а також на двигунах із робочим об'ємом 1,8 л з індексами GU, EV, GX, KR та RH серійно встановлюється транзисторна система запалювання (TSZ-H).
Двигуни з індексами RD, RG, PL та НТ укомплектовані транзисторною системою запалювання, що має додатковий блок керування. Ця система запалювання називається повністю електронною системою запалювання (VEZ).
На двигунах, обладнаних комплексною системою упорскування палива Digifant, розробленою VW, система VEZ інтегрована в блок управління системи упорскування палива. Двигуни із системою Digifani мають індекси PF, РВ, 1Р, 1Н та PG.
Коментарі відвідувачів