Регулювання кута випередження (моменту) запалювання Digifant (VW Golf 2)

Для регулювання кута випередження (моменту) запалення потрібні тахометр і стробоскоп, при цьому температура масла повинна бути не менше +80°C, а повітряна заслінка карбюратора повністю відкрита.

Підключіть відповідно до інструкції виробника тахометр.

Перевірте та, якщо потрібно, відрегулюйте холостий хід.

Увага! В залежності від типу двигуна вакуумний шланг на вакуумній коробці повинен бути або під'єднаний або від'єднаний.

Зніміть заглушку з отвору датчика ВМТ.

Підключіть стробоскоп відповідно до інструкції виробника.

Запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ході. Від'єднайте роз'єм датчика температури та збільште частоту обертання двигуна до (2250±250) об/хв.

Направте промінь стробоскопа у оглядовий отвір у картері зчеплення. Запалювання відрегульовано правильно, якщо при підсвічуванні стробоскопом ризики моменту запалення на маховику збігаються з опорною міткою на зчеплення. Якщо ризики моменту запалення не збігаються, трохи відпустіть болт кріплення розподільника запалення та повертайте розподільник запалювання до збігу міток.

Затягніть болт кріплення розподільника запалювання. Якщо від'єднувався вакуумний шланг, підключіть його. до розподільника запалювання та підключіть роз'єм датчика температури.