Регулювання моменту запалювання за допомогою приладів (VW Beetle)

Для цього моменту запалювання необхідні тахометр і стробоскоп.

Налаштувати зазор між контактами переривника.

Вказівка. Температура олії у двигуні повинна становити 30-70°.

Підключити стробоскоп згідно з інструкцією з експлуатації.

Від'єднати вакуумний шланг (якщо є) від вакуумного регулятора випередження запалення.



Підключити тахометр згідно з інструкцією з його експлуатації.

Встановити кількість обертів двигуна рівним 800-900 об/хв. При регулюванні запалення дросельна заслінка карбюратора повинна завжди бути закрита. Для збільшення числа оборотів у жодному разі не можна відкривати дросельну заслінку.

Увага! На клинопасовому шківі може бути до трьох настановних канавок. Яка з них є необхідною для регулювання, показано в таблиці "Регулювальні дані моменту запалювання". У тій же таблиці вказано, чи потрібно при регулюванні від'єднувати трубку вакуумного регулятора розподільника запалювання. Для того, щоб не припуститися помилки при виконанні роботи, слід позначити крейдою потрібну канавку на шківі.

Висвітлити стробоскопом настановну канавку моменту запалювання на ремінному шківі. При правильно відрегульованому запалюванні вона повинна співпадати зі стиком половин блоку двигуна.

Увага! Якщо при освітленні стробоскопом канавка установки моменту запалювання не стоїть на місці, можуть виникнути такі неполадки:

• сухий повзунок на важелі переривника (змастити);
• пластина переривника має відхилення від допустимих розмірів (порівняти з новою деталлю).

Якщо момент запалення встановлений неправильно, послабити затискний болт розподільника запалення і повільно повертати розподільник, висвітлюючи канавку за допомогою стробоскопа при працюючому двигуні.

Коли настановна канавка моменту запалення на ремінному шківі збігається зі стиком половин блоку двигуна, затягнути затискний болт розподільника запалювання. Ще раз перевірити при працюючому двигуні встановлення моменту запалювання, при необхідності відкоригувати.

Підключити трубку до вакуумного регулятора випередження запалення.

Якщо стробоскопа немає, регулювання можна зробити за допомогою контрольної лампи. Тим не менш, після цього при першій можливості слід перевірити регулювання стробоскопом.

[Текст скопійовано з цього порталу: vwmanual.ru]