Регулювання моменту запалювання 2,0-літрового двигуна (VW Sharan 1)

Запалювання 2,0-літрового двигуна регулюється, коли двигун працює на холостому ході. Під регулюванням розуміється насамперед правильне становище розподільника запалювання, оскільки саме він визначає момент запалення. Для перевірки на автомобілі моменту запалення на корпусі маховика є шкала з язичком та мітка на маховику. Один розподіл шкали відповідає 1° повороту колінчастого валу. При суміщенні мітки на маховику з язичком поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ.

Регулювання моменту запалювання провадіть у наступному порядку:

• перевірте холостий хід двигуна;
• з'єднайте затискач "+" стробоскопа з клемою "+" АБ, затиск "маси" - з клемою "-" АБ, а затискач датчика стробоскопа приєднайте до проводу ВН першого циліндра;
• запустіть двигун і направте миготливий потік світла стробоскопа в лючок корпусу маховика. При неодруженому ході двигуна положення мітки на маховику повинно знаходитися в межах від 5° до 8°;
• якщо потрібно провести регулювання моменту запалювання, то послабте кріплення розподільника запалення та поверніть його таким чином, щоб момент запалення становив 6°;
• затягніть кріплення розподільника запалення та знову перевірте встановлення моменту запалювання;
• від'єднайте затискачі стробоскопа.

Точніша установка моменту запалювання може бути проведена лише за допомогою спеціального обладнання на СТО.

[Оригінал можна знайти на: VWmanual]