Рэгулёўка моманту запальвання 2,0-літровага рухавіка (VW Sharan 1)

Запальванне 2,0-літровага рухавіка рэгулюецца, калі рухавік працуе на халастым ходу. Пад рэгуляваннем разумеецца першым чынам правільнае становішча размеркавальніка запальвання, бо менавіта ён вызначае момант запальвання. Для праверкі на аўтамабілі моманту запальвання на корпусе махавік маецца шкала з язычком і пазнака на махавік. Адно дзяленне шкалы адпавядае 1° павароту каленчатага вала. Пры сумяшчэнні пазнакі на махавік з язычком поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ.

Рэгулёўку моманту запальвання праводзіце ў наступным парадку:

• праверце халасты ход рухавіка;
• злучыце заціск "+" страбаскопа з клемай "+" АБ, заціск "масы" - з клемай "-" АБ, а заціск датчыка страбаскопа далучыце да провада ВН першага цыліндру;
• запусціце рухавік і накіруйце перарывісты струмень святла страбаскопа ў лючок корпуса махавік. Пры халастым ходзе рухавіка становішча пазнакі на махавіку павінна знаходзіцца ў межах ад 5° да 8°;
• калі патрабуецца правесці рэгуляванне моманту запальвання, то прыслабце мацаванне размеркавальніка запальвання і звярніце яго такім чынам, каб момант запальвання складаў 6°;
• зацягніце мацаванне размеркавальніка запальвання і зноў праверце ўсталёўку моманту запальвання;
• адлучыце заціскі страбаскопа.

Больш дакладная ўстаноўка моманту запальвання можа быць праведзена толькі пры дапамозе спецыяльнага абсталявання на СТА.