Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадзі 3 (2003-2010)

Рэгулёўка моманту запальвання з дапамогай прыбораў (VW Beetle)

  • Галоўная
  • Volkswagen
  • Жук
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Рэгулёўка моманту запальвання з дапамогай прыбораў
            0


Для дадзенага рэгулявання моманту запальвання неабходны тахометр і страбаскоп.

Адрэгуляваць зазор паміж кантактамі прерывателя.

Указанне. Тэмпература алею ў рухавіку павінна складаць 30-70°.


Падлучыць страбаскоп паводле інструкцыі па ім эксплуатацыі.

Адлучыць вакуумны шланг (калі ёсць) ад вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання.

Падлучыць тахометр паводле інструкцыі па ім эксплуатацыі.


Падлучыць тахометр паводле інструкцыі па ім эксплуатацыі.

(Глядзіце арыгінал на гэтым рэсурсе vwmanual.ru)

Усталяваць лік абарачэнняў рухавіка роўным 800-900 аб/мін. Пры рэгуляванні запальвання дросельная засланка карбюратара павінна быць заўсёды зачынена. Для павелічэння колькасці абарачэнняў ні ў якім разе нельга адчыняць дросельную засланку.

Увага! На клінараменным шківе можа быць да трох усталявальных канавак. Якая з іх з'яўляецца патрэбнай для правядзення рэгулявання, паказана ў табліцы "Рэгуліровачныя дадзеныя моманту запальвання". У той жа табліцы паказана, ці трэба пры рэгуляванні адлучаць трубку ад вакуумнага рэгулятара размеркавальніка запальвання. Для таго, каб не дапусціць памылкі пры выкананні працы, варта адзначыць мелам патрэбную канаўку на шківе.




Асвятліць страбаскопам ўсталявальную канаўку моманту запальвання на раменным шківе. Пры правільна адрэгуляваным запальванні яна павінна супадаць са стыкам палоў блока рухавіка.

Увага! Калі пры асвятленні страбаскопам канаўка ўсталёўкі моманту запальвання не варта на месцы, могуць мець месца наступныя непаладкі:
  • сухі паўзунок на рычагу прерывателя (вышмараваць);
  • пласціна прерывателя мае адхіленні ад дапушчальных памераў (параўнаць з новай дэталлю).


Калі момант запальвання ўсталяваны няправільна, прыслабіць заціскны ніт размеркавальніка запальвання і павольна паварочваць размеркавальнік, асвятляючы пры працавальным рухавіку канаўку пры дапамозе страбаскопа.

Калі ўсталявальная канаўка моманту запальвання на раменным шківе супадзе са стыкам палоў блока рухавіка, зацягнуць заціскны ніт размеркавальніка запальвання. Яшчэ раз праверыць пры які працуе рухавіку ўсталёўку моманту запальвання, пры неабходнасці адкарэктаваць.

Падлучыць трубку да вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання.

Калі страбаскопа няма, то рэгуляванне можна вырабіць з дапамогай кантрольнай лямпы. Тым не менш, пасля гэтага пры першай жа магчымасці варта праверыць рэгуляванне страбаскопам.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Рэгулёўка зазору паміж кантактамі прерывателя і кута іх замкнёнага стану
Праверка і рэгуляванне кута замкнёнага стану кантактаў
Замена кантактаў прерывателя
Зняцце і ўстаноўка прывада размеркавальніка запальвання
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка запальвання
Дэталі размеркавальніка запальвання
Наступныя артыкулы
Рэгулёўка моманту запальвання з дапамогай кантрольнай лямпы
Рэгуліровачныя дадзеныя моманту запальвання
Свечкі запальвання
Тэхнічнае абслугоўванне і праверка свечак


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Устаноўка моманту запальвання з дапамогай страбаскопа Пасат B4 (1988-1996)
Размеркавальнік і ўстаноўка моманту запальвання Гольф 1 (1974-1984, бензін)
Размяшчэнне выключальнікаў, прыбораў і рычагоў кіравання Поло 3 (1995-2003)
Рэгулёўка падгалоўнікаў Туарэг 1 (2002-2006)
Агляд кантрольных прыбораў Тигуан 1 (2007-2015)
Рэгулёўка моманту запальвання 2,0-літровага рухавіка Шаран 1 (1995-2000)
Праверка і рэгуляванне моманту запальвання Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 25 + 26 =

       



Кадзі 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавыя рухавікі 1.4 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Бензінавыя рухавікі 1.6 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Механічная каробка 0AH
  • Механічная каробка 0A4
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і электрасхемы
  • Інтэр'ер і экстэр'ер
  • Электрычныя схемы
Жук 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
LT 2D 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,3 л
  • Дызельныя рухавікі 2,5 л
  • Дызельныя рухавікі 2,8 л
  • Сістэма ўпырску дызеля 2,8 л
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Дыферэнцыял
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
LT 28 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,0 л
  • Бензінавыя рухавікі 2,4 л
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.