Upravte medzeru medzi kontaktmi ističa.
Poznámka: Teplota motorového oleja by mala byť medzi 30 – 70°C.
Pripojte stroboskop podľa jeho návodu na obsluhu.
Odpojte vákuovú hadicu (ak je súčasťou výbavy) od regulátora posunu vákua.
Pripojte tachometer podľa jeho návodu na obsluhu.
Nastavte otáčky motora na 800 – 900 ot./min. Pri nastavovaní časovania zapaľovania by mala byť škrtiaca klapka karburátora vždy zatvorená. Pre zvýšenie rýchlosti za žiadnych okolností neotvárajte škrtiacu klapku.
Upozornenie: Remenica klinového remeňa môže mať až tri montážne drážky. Ktorý z nich je potrebný na vykonanie úpravy, je uvedený v tabuľke "Údaje o časovaní zapaľovania". V tej istej tabuľke je tiež uvedené, či je potrebné počas nastavovania odpojiť hadičku od podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania. Aby ste sa vyhli chybám pri vykonávaní práce, mali by ste si označiť požadovanú drážku na kladke kriedou.
Na osvetlenie rozvodovej drážky na remenici použite stroboskopické svetlo. Keď je zapaľovanie správne nastavené, malo by sa zhodovať so spojom polovíc bloku motora.
Pozor! Ak drážka časovania zapaľovania nie je na svojom mieste, keď je osvetlená stroboskopickým svetlom, môžu sa vyskytnúť nasledujúce problémy:
- suchý posúvač na páke ističa (namazať);
- rozdeľovacia doska má odchýlky od povolených rozmerov (porovnajte s novým dielom).
Ak je načasovanie zapaľovania nastavené nesprávne, uvoľnite skrutku svorky rozdeľovača a pomaly otáčajte rozdeľovačom, pričom počas bežiaceho motora osvetľujte drážku stroboskopom.
Keď sa rozvodová drážka na remenici rozvodového remeňa zarovná so spojom medzi polovicami bloku motora, utiahnite skrutku svorky rozdeľovača. Znovu skontrolujte časovanie zapaľovania pri bežiacom motore a v prípade potreby ho upravte.
Pripojte hadičku k podtlakovému regulátoru časovania zapaľovania.
Ak nie je stroboskop, nastavenie je možné vykonať pomocou testovacej lampy. Potom by ste však mali pri prvej príležitosti skontrolovať nastavenie stroboskopom.
Komentáre návštevníkov