Reglarea sincronizării aprinderii cu ajutorul instrumentelor (VW Beetle)

Pentru această reglare a sincronizării aprinderii, sunt necesare un tahometru și un stroboscop.

Reglați distanța dintre contactele întrerupătorului.

Notă: Temperatura uleiului de motor trebuie să fie între 30-70°.

Conectați stroboscopul conform instrucțiunilor sale de utilizare.

Deconectați furtunul de aspirare (dacă există) de la regulatorul de avans al vidului.



Conectați tahometrul conform instrucțiunilor sale de utilizare.

Setați turația motorului la 800-900 rpm. La reglarea sincronizării aprinderii, supapa de accelerație a carburatorului trebuie să fie întotdeauna închisă. Pentru a crește viteza, nu deschideți supapa de accelerație în nicio circumstanță.

Atenție: O roată a curelei trapezoidale poate avea până la trei caneluri de montare. Care dintre ele este necesar pentru efectuarea ajustării este prezentat în tabel "Date de sincronizare a aprinderii". Același tabel indică și dacă este necesară deconectarea tubului de la regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere în timpul reglării. Pentru a evita greșelile în timpul efectuării lucrării, trebuie să marcați canelura necesară pe scripete cu cretă.

Folosiți o lumină stroboscopică pentru a ilumina canelura de distribuție de pe fulia curelei. Când aprinderea este reglată corect, aceasta ar trebui să coincidă cu îmbinarea jumătăților blocului motor.

Atenție! Dacă șanțul de sincronizare a aprinderii nu este la locul lui atunci când este iluminat de o lumină stroboscopică, pot apărea următoarele probleme:

• cursor uscat pe maneta întrerupătorului (lubrifiați);
• placa de întrerupător prezintă abateri de la dimensiunile admise (comparați cu o piesă nouă).

Dacă sincronizarea aprinderii este setată incorect, slăbiți șurubul de fixare a distribuitorului și rotiți încet distribuitorul, luminând canelura cu un stroboscop în timp ce motorul funcționează.

Când canelura de distribuție de pe fulia curelei de distribuție se aliniază cu îmbinarea dintre jumătățile blocului motor, strângeți șurubul de fixare al distribuitorului. Verificați din nou sincronizarea aprinderii cu motorul pornit și reglați dacă este necesar.

Conectați tubul la regulatorul de vacuum al sincronizării aprinderii.

Dacă nu există stroboscop, atunci reglarea se poate face folosind o lampă de testare. Totuși, după aceasta, ar trebui să verificați reglajul cu un stroboscop la prima ocazie.