Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Cuddy 3 (2003-2010)

Bujii (VW Beetle)

  • Principală
  • Volkswagen
  • Beetle
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Bujii
            0


Bujia este alcătuită dintr-un electrod central, un izolator și un electrod de masă. O scânteie de aprindere sare între electrozii din mijloc și cei laterali, care aprinde amestecul combustibil-aer. Bujiile determină fiabilitatea pornirii, parametrii de mers în gol, răspunsul motorului și viteza maximă a vehiculului. Prin urmare, nu se recomandă schimbarea tipului de bujie prescris de producător, care este determinat de rezistența termică și alte caracteristici, decât dacă este necesar.

Clasa de încălzire indică sarcina termică maximă admisă a bujiei în motor în anumite condiții de funcționare. Bujiile pentru fiecare motor specific sunt selectate astfel încât să atingă cât mai mult posibil temperatura de autocurățare în orice condiții de funcționare a motorului. Cu cât este mai mică clasificarea termică a bujiei incandescente, cu atât este mai mare rezistența sa la aprindere prin incandescență și cu atât este mai mică rezistența sa la murdărire. Cu cât numărul de incandescență al bujiei incandescente este mai mare, cu atât rezistența sa la aprindere prin incandescență este mai mică și rezistența sa la murdărire este mai mare.

Clasa de încălzire este indicată pe marcajele bujiei. Marcajele sunt descifrate după cum urmează:

Bujii Bosch:

ExempluWR7DCU
12345

1. W - filet M14x1.25 cu scaun plat pentru cheie de 21 mm; Filet F M14x1,25 cu scaun plat pentru cheie de 16 mm; M - filet M18x1.5 pentru o cheie de 25 mm; H - Filet M14x1.25 cu scaun conic pentru cheie de 16 mm; D - Filet M18x1.5 cu scaun conic pentru o cheie de 21 mm.



2. R - cu rezistență suplimentară.

3. Clasa de rezistență termică. Indicele de căldură variază de la 0,6 (rece) la 1,3 (cald). Un indice de căldură de 7 corespunde unui indice de căldură de 1,75 (vechea denumire), 6 - 200, 5 - 225 etc.

4. A - lungimea filetului 12,7 mm, scânteie de lungime normală; B - lungimea filetului 12,7 mm, scânteie alungită; C - lungimea filetului 19,0 mm, scânteie de lungime normală; D - lungimea filetului 19,0 mm, scânteie alungită.

5. Materialul electrodului din mijloc. Cr-Ni - aliaj de crom-nichel, C - aliaj de cupru-nichel, S - argint, P - platină, O - bujie standard cu electrod central ranforsat.

În prezența unei tije de cupru (Cu), și în special de argint, a electrodului central, crește conductivitatea termică a bujiei și, prin urmare, sarcina termică maximă.

Lumânări Beru:

Exemplu18LA7ÎNU
12345

1. Diametrul filetului în mm (iată M18).

2. Caracteristică de design. K - ajustare conică, R - cu rezistență pentru protecție împotriva interferențelor.

3. Clasa de rezistență termică (precum bujiile Bosch).

4. Lungimea filetului (precum bujiile Bosch).

5. Materialul electrodului din mijloc (U - aliaj de cupru-nichel). Bujiile cu electrod central din argint sunt denumite "RS" (de exemplu, RS35).

Este posibilă instalarea bujiilor cu o clasă termică diferită de cea recomandată de producător dacă condițiile de funcționare diferă semnificativ de cele normale și acest lucru provoacă defecțiuni ale motorului. Dacă bujiile sunt acoperite constant cu depuneri de carbon, acestea nu au atins temperatura de autocurățare și trebuie înlocuite cu bujii cu următoarea putere termică mai mare. Dacă motorul nu produce putere maximă, pot fi necesare bujii cu o putere termică mai mică.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Date de sincronizare a aprinderii
Reglarea sincronizării aprinderii folosind o lampă de testare
Reglarea sincronizării aprinderii cu ajutorul instrumentelor
Reglarea distanței dintre contactele întrerupătorului și a unghiului stării lor închise
Verificarea și reglarea unghiului de închidere a contactelor
Înlocuirea contactelor întrerupătorului
Articole urmatoare
Întreținerea și inspecția bujiilor


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Verificarea sistemului de preîncălzire/bujii incandescente Passat B3 (1988-1993)
Bujii incandescente Golf 3 (1991-1997)
Releu pentru alimentarea cu tensiune la borna 30, bujii… Polo 3 (1995-2003)
Demontare și instalare unei bujii incandescente Tiguan 1 (2007-2015)
Bujii — demontare, instalare și reglare Sharan 1 (1995-2000)
Bujii — informații generale Transporter T4 (1990-2003)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 34 + 22 =

       



Cuddy 3 
  • Informații generale
  • Manual
  • Îngrijire zilnică
  • Întreținere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Motoare pe benzina 1,6 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Cutie mecanica 0AH
  • Cutia mecanică 0A4
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Corp și circuite electrice
  • Interior si exterior
  • Circuite electrice
Beetle 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
LT 2D 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină de 2,3 l
  • Motoare diesel de 2,5 l
  • Motoare diesel de 2,8 l
  • Sistem de injecție (diesel de 2,8 l)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Diferenţial
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Elemente ale caroserie
  • Sistem de încălzire
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice
LT 28 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină de 2,0 l
  • Motoare pe benzină de 2,4 l
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Şasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroseria
  • Elemente ale corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.