Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статті  |  Карта сайту  |  Контакти  |    |
Обслуговування автомобілів Ford Обслуговування автомобілів Hyundai Обслуговування автомобілів Chevrolet Обслуговування автомобілів BMW Обслуговування автомобілів Audi Обслуговування автомобілів Opel Обслуговування автомобілів AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Інші  
Шаран 1 (1995-2000)

Свічки запалювання — зняття, встановлення та регулювання (VW Sharan 1)

  • Головна
  • Sharan
  • Шаран 1
  • Бензинові двигуни
  • Система запалювання
  • Свічки запалювання — зняття, встановлення та регулювання
            0


Свічки запалювання мають діаметр різьблення 14 мм. Виробник рекомендує певні свічки, однак можна використовувати свічки та інших виробників з відповідною теплотою згоряння.

Відстань між електродами свічок запалювання представлені в таблиці регулювань та контролю.

Перед тим як вивернути свічки очистіть колодязі, в яких знаходяться свічки, щоб після зняття свічок в отвори для них не потрапив бруд. Для зняття свічок слід використовувати лише спеціально для цього призначений ключ, а дроти ВН зі свічок запалювання на двигуні VR6 можна знімати лише спеціальним інструментом.

Під час роботи зі свічками запалювання дотримуйтесь наступних правил:
  • при знятті дроту ВН зі свічки запалювання не тягніть за сам провід, а лише за наконечник дроту ВН;
  • після зняття свічок складіть їх у послідовності розташування циліндрів;
  • якщо, при знятті, якась свічка прикипіла, не потрібно застосовувати силу, так як можна зірвати різьбу у виготовленої з легкого сплаву голівці циліндрів. У цьому випадку в порядку винятку спробуйте зняти свічку, прогрів двигун до робочої температури, дотримуючись запобіжних заходів;
  • перед встановленням нових свічок слід почекати, поки двигун охолоне. В іншому випадку різьблення буде затягнуте занадто сильно (із-за теплового розширення матеріалу головки блоку циліндрів);
  • свічки запалювання слід затягувати моментом 30 Н·м (2,0-літровий двигун) або 25 Н·м (двигун VR6);
  • якщо немає динамометричного ключа, то нову свічку загорніть без зусилля свічковим ключем таким чином, щоб кільце ущільнювача село на своє місце, після чого затягніть її ще на 90° свічковим ключем. Якщо встановлюєте старі свічки, підтягніть їх ще приблизно на 15°.

У графіках технічного обслуговування компанії "Volkswagen" наказується заміна свічок запалювання через кожні 60 000 км або кожні 3 роки. Навіть якщо свічки запалювання працюють без проблем, їх однаково слід замінювати через рекомендовані проміжки часу.



Регулювання зазору між електродами свічки



Мал. 224. Зазор між центральним та бічним електродами свічки запалювання. Щуп має бути вставлений у…

Мал. 224. Зазор між центральним та бічним електродами свічки запалювання. Щуп має бути вставлений у щілину між електродами


(Інформація доступна на веб-ресурсі: vwmanual.ru)

Перед встановленням свічки запалювання перевірте та відрегулюйте зазор між центральним та бічним електродами (мал. 224).

Цю операцію необхідно обов'язково проводити перед зимовою експлуатацією автомобіля. Величина зазору між електродами свічок має бути в межах 07-09 мм.

В експлуатації цей зазор постійно збільшується із-за природного зносу матеріалу контактів. Збільшення зазору веде до зростання пробивної напруги, що викликає порушення іскроутворення і підвищена витрата палива.

Перевіряти зазори між електродами потрібно за допомогою круглого щупа. Плоский щуп не враховує неоднорідність зношування електродів і може дати велику помилку у вимірі зазору.

Мал. 225. Регулювання зазору за допомогою спеціального інструменту

Мал. 225. Регулювання зазору за допомогою спеціального інструменту


Збільшити або зменшити зазор між електродами можна лише підгинання бокового електрода, за допомогою спеціального інструменту (мал. 225). Для цього надягніть гачок інструменту на бічний електрод і обережно зігніть або розігніть його.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст було перевірено: Тарасов Іван

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Регулювання моменту запалювання 2,0-літрового двигуна
Ремонт розподільника запалювання
Зняття та встановлення розподільника запалювання
Обслуговування розподільника запалювання
Розподільник запалювання 2,0-літрового двигуна
Перевірка датчика Холла та детонації
Наступні статті


Схожі статті з інших мануалів для автомобілів VW:
Свічки запалювання Пасат B3 (1988-1993)
Свічки запалювання Гольф 1 (1974-1984, бензин)
Перевірка та регулювання кута випередження запалювання Поло 3 (1995-2003)
Регулювання підголівників Туарег 1 (2002-2006)
Ремонт системи запалювання Тигуан 1 (2007-2015)
Перевірка та регулювання моменту запалювання Транспортер Т4 (1990-2003)
Регулювання моменту запалювання за допомогою приладів Жук (1960-1986)
Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів


Скільки буде 47 + 34 =

       



Шаран 1 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Технічне обслуговування
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигуна 2.8 л (AAA)
  • Ремонт двигуна 2.0 л (ADY)
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Дизельні двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка та вали
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати лист | Пошук по сайту
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадді 3 •
Наш сайт застосовує cookie для забезпечення функціональності та зручності.