Зміст: Перевірка ↓ Регулювання ↓
Перевірка
Запустити двигун і встановити кількість обертів близько 1000 об/хв. Вважати показання кута замкнутого стану контактів.
Збільшити обороти приблизно 2 разу. Стрілка вимірювального приладу не повинна відхилитися більш ніж на ±1° від попереднього показання. Більше відхилення свідчить про зношування валу розподільника запалювання. У цьому випадку розподільник запалювання слід замінити.
Порівняти виміряне значення з потрібним.
Необхідне значення: 44-50° (50-56%); Допустимі межі: 46-58° (46-64%).
Це означає, що нові контакти переривника повинні бути відрегульовані за необхідним значенням, а контакти, що були в експлуатації, не слід регулювати доти, поки кут замкнутого стану лежить у допустимих межах.
Регулювання
Зняти кришку розподільника запалювання та його бігунок.
Послабити кріпильний болт "а" на контакті переривника. На пускових оборотах (обертання двигуна стартером) змінювати викруткою відстань між контактами доти, доки вимірювальний прилад не покаже правильне значення кута замкненого стану (44-50°).
Затягнути болт кріплення і перевірити, чи не вийшло при цьому значення кута з допустимих меж.
Зібрати розподільник запалювання та ще раз перевірити кут замкнутого стану контактів на працюючому двигуні.
Налаштувати момент запалення.
Коментарі відвідувачів