Senzor klepania. Ovládanie klepaním (VW Sharan 1)

Detonačné spaľovanie nastáva v dôsledku príliš skorého načasovania zapaľovania. Dlhodobá detonácia môže spôsobiť vážne poškodenie vnútorných komponentov motora. V modernej výrobe automobilov sa však neustále snažia priblížiť načasovanie zapaľovania čo najbližšie k "predčasnému zapáleniu". Systém zapaľovania zabezpečuje potlačenie detonácie úpravou časovania zapaľovania. Umožňuje využitie maximálneho uhla predstihu zapaľovania bez detonácie, čím zabezpečuje dobrý jazdný výkon a nízku spotrebu paliva. Na detekciu detonácie má systém elektrický snímač klepania (jeden pre 2,0-litrový motor alebo dva pre motor VR6), ktorý je zaskrutkovaný do spodnej časti bloku valcov a neustále monitoruje spaľovací proces vo valcoch a registruje výskyt "detonácie" vo valcoch. Keď dôjde k nerovnomerným nárazom, snímač (alebo senzory) informuje o tom ECU, ktorá vykoná nasledovné:

• okamžite určí, v ktorom valci došlo k výbuchu a nastaví v ňom zapaľovanie približne o 3° neskôr, pričom hodnotu predstihu zapaľovania pre ostatné valce ponechá rovnakú;
• zostávajúce valce si zachovávajú rovnaké časovanie zapaľovania a časovanie zapaľovania "vinného" valca je oneskorené približne o 3°.
• ak v detonačnom valci stále dochádza k detonačnému horeniu, ECU oneskorí časovanie zapaľovania o ďalšie 3°. Tento proces môže nastať niekoľkokrát počas nasledujúcich pracovných zdvihov valca;
• až potom, čo detonačný valec začne opäť stabilne pracovať, sa časovanie zapaľovania po určitom čase opäť nastaví na skorší čas - pri každom zdvihu motora približne o 0,5°, kým sa opäť postupne nenastaví pôvodné časovanie zapaľovania.

Medzitým je možné, že budú prijaté informácie o detonačnom spaľovaní v iných valcoch.