Sprawdź czujnik Halla w następujący sposób.
Silnik VR6
- odłączyć przewody wysokiego napięcia od transformatora wysokiego napięcia i usunąć prowadnicę przewodu wysokiego napięcia z boku transformatora;
Rysunek 216. Położenie złącza czujnika Halla w silniku VR6
- odłączyć wtyczkę (rysunek 216, oznaczone strzałką) czujnik Halla;
Rysunek 217. Sprawdzenie czujnika Halla w silniku VR6. "1", "2", "3" - numery zacisków bloku wtykowego
(Informacje są dostępne na stronie internetowej: vwmanual)
- podłącz woltomierz do zacisku "1" i do zacisku "3" (rysunek 217) wtyczki czujnika Halla. Napięcie musi wynosić co najmniej 11,5 V;
- jeżeli tak nie jest, należy skontaktować się ze stacją serwisową.
silnik 2,0 litra
Rysunek 210. Elementy układu zapłonowego w silniku 2,0 l (z systemem wtryskowym Simos): 1 - przewód wysokiego napięcia do świecy zapłonowej; 2 - wtyczka tłumiąca zakłócenia radiowe; 3 - osłona ochronna; 4 - kopułkę rozdzielacza; 5 - dystrybutor biegacz; 6 - złącze wtykowe trzypinowe; 7 - osłona przeciwpyłowa; 8 - rozdzielacz zapłonu z czujnikiem Halla; 9 - Uszczelka pierścieniowa; 10 - ciśnienie bar; 11 - śruba, 25 Nm; 12 - świeca zapłonowa, 30 Nm; 13 - Końcówka przewodu wysokiego napięcia do świecy zapłonowej; 14 - śruba, 20 Nm; 15 - czujnik spalania stukowego (G61); 16 - transformator wysokiego napięcia (N 152); 17 - stopień wyjściowy transformatora wysokiego napięcia (N157); 18 - zacisk "15"; 19 - zacisk "1"
- odłączyć złącze wtykowe 6 (rysunek 210) od rozdzielacza zapłonu 8;
Rysunek 218. Sprawdzanie czujnika Halla w silniku 2,0 litra
- podłącz woltomierz pomiędzy zewnętrzne zaciski złącza wtykowego (rysunek 218). Napięcie musi wynosić co najmniej 10,0 V;
- jeżeli tak nie jest, należy skontaktować się ze stacją serwisową.
Sprawdzanie czujnika spalania stukowego
Sprawdź czujniki spalania stukowego na stacji benzynowej.
Komentarze gości