Sprawdź czujnik Halla w następujący sposób.
Silnik VR6
- odłączyć przewody WN od transformatora wysokiego napięcia i wyjąć prowadnicę przewodu WN z boku transformatora;
Ryż. 216. Położenie bloku wtykowego czujnika Halla w silniku VR6
- odłącz wtyczkę (Ryż. 216, pokazany strzałką) czujnik Halla;
Ryż. 217. Sprawdzenie czujnika Halla w silniku VR6. «1», «2», «3» - numery zacisków wtyczki
- podłączyć woltomierz do zacisku «1» i do terminala «3» (Ryż. 217) wtyczka czujnika halla. Napięcie musi wynosić co najmniej 11,5 V;
- jeśli tak nie jest, skontaktuj się ze stacją serwisową.
Silnik 2,0 litra
Ryż. 210. Elementy układu zapłonowego w silniku 2,0-litrowym (z układem wtryskowym Simos): 1 - przewód VN do świecy zapłonowej; 2 - wtyk tłumiący zakłócenia radiowe; 3 - osłona ochronna; 4 - osłona rozdzielacza zapłonu; 5 - suwak rozdzielacza zapłonu; 6 - wtyczka trzypinowa; 7 - osłona przeciwpyłowa; 8 - rozdzielacz zapłonu z czujnikiem Halla; 9 - O-ring; 10 - szyna zaciskowa; 11 - śruba, 25 Nm; 12 - świeca zapłonowa, 30 Nm; 13 - końcówka przewodu VN do świecy zapłonowej; 14 - śruba, 20 Nm; 15 - czujnik spalania stukowego (G61); 16 - transformator wysokiego napięcia (N 152); 17 - stopień wyjściowy transformatora wysokiego napięcia (N157); 18 - terminal «15»; 19 - terminal «1»
- odłączyć wtyczkę 6 (Ryż. 210) z dystrybutora zapłonu 8;
Ryż. 218. Sprawdzanie czujnika Halla w silniku 2,0-litrowym
- podłącz woltomierz między zewnętrzne zaciski wtyczki (Ryż. 218). Napięcie musi wynosić co najmniej 10,0 V;
- jeśli tak nie jest, skontaktuj się ze stacją serwisową.
Sprawdzanie czujnika spalania stukowego
Sprawdź czujniki spalania stukowego na stacji obsługi.
Komentarze gości