- scoateți capacul distribuitorului de aprindere;
- Deconectați conectorul senzorului Hall de la distribuitorul de aprindere. Pentru ce, comprimați clema cu arc și scoateți dopul;
- porniți motorul până când pistonul primului cilindru se află în poziția PMS a cursei de compresie:
Orez. 219. Poziția PMS al motorului: A - pe motorul instalat pe mașină; B - pe motorul scos din mașină
- pe motorul instalat pe mașină, marcajul «0» (orez. 219, A) pe volant trebuie să fie în linie cu marginea «fereastră» în carcasa volantului;
Orez. 220. Locația marcajului pe partea exterioară a angrenajului arborelui cu came, când pistonul primului cilindru este setat în poziția PMS a cursei de compresie
- la motorul scos, canelura de pe amortizorul de vibrații trebuie să se alinieze cu săgeata de pe protecția curelei de transmisie (orez. 219, V), și semnul de reglare de pe scripetele arborelui cu came (orez. 220) trebuie să fie în linie cu săgeata de pe capacul curelei de transmisie.
Orez. 221. Locuri pentru trasarea semnelor pe glisor și pe marginea carcasei distribuitorului de aprindere
- setați glisorul distribuitorului de aprindere în poziția indicată (orez. 221), înainte de a fi îndepărtat. Marcați partea superioară a glisorului și marginea carcasei distribuitorului de aprindere zgâriind riscurile;
- puneți o mufă pe șurubul amortizorului de vibrații pentru a porni motorul.
- deșurubați șurubul și scoateți șina de prindere a distribuitorului de aprindere;
- Scoateți distribuitorul de aprindere din motor.
Distribuitorul de aprindere este instalat în ordinea inversă demontării.
Dacă motorul a fost pornit după ce a fost scos distribuitorul de aprindere, procedați în felul următor:
- pe motorul instalat pe mașină:
- setați pistonul primului cilindru în poziția PMS în timpul compresiei, adică. ambele supape trebuie să fie închise (dacă capacul chiulasei este îndepărtat), sau porniți motorul până la semn «0» (orez. 219, a) pe volant nu va fi în linie cu marginea «fereastră» în carcasa volantului;
- pe motorul scos din mașină:
- rotiți motorul până când canelura de pe amortizorul de vibrații se aliniază cu săgeata de pe protecția curelei de transmisie (orez. 219, V), în timp ce marcajul de reglare de pe partea exterioară a angrenajului arborelui cu came ar trebui să se afle vizavi de marcajul PMS situat pe peretele metalic interior (orez. 220);
Orez. 222. Alinierea bolțului de primire al arborelui pompei de ulei înainte de montarea distribuitorului de aprindere. Axa trunionului este paralelă cu axa arborelui cotit
- verificați poziția rulmentului arborelui pompei de ulei. axa trunionului (orez. 222) trebuie să meargă paralel cu axa arborelui cotit. Dacă este necesar, jurnalul arborelui poate fi aliniat cu un clește;
- orientați glisorul distribuitorului de aprindere în funcție de riscurile aplicate anterior pe glisor și pe marginea carcasei distribuitorului de aprindere (orez. 221);
- în această poziție a glisorului, puneți capacul distribuitorului de aprindere și fixați-l cu cleme;
Orez. 223. Montarea distribuitorului de aprindere
- orientaţi distribuitorul de aprindere (orez. 223, indicat de o săgeată) și instalați-l pe motor;
- conectați mufa cu trei pini a distribuitorului de aprindere;
- reglați momentul aprinderii (vezi subsectiunea 8.6), prin rotirea carcasei distribuitorului de aprindere.
Vă sfătuim să contactați stația de service pentru a efectua o verificare și reglare precisă a momentului de aprindere, care se efectuează cu un instrument special.
Comentariile vizitatorilor