- uklonite poklopac razdjelnika paljenja;
- Odvojite konektor Hallovog osjetnika od razdjelnika paljenja. Za što, stisnite opružnu stezaljku i izvucite čep;
- pokrećite motor dok klip prvog cilindra ne bude u TDC položaju takta kompresije:
Riža. 219. Položaj TDC motora: A - na motoru instaliranom na automobilu; B - na motoru uklonjenom iz automobila
- na motoru instaliranom na automobilu, oznaka «0» (riža. 219, A) na zamašnjaku treba biti u liniji s rubom «prozor» u kućištu zamašnjaka;
Riža. 220. Mjesto oznake na vanjskoj strani zupčanika bregastog vratila, kada je klip prvog cilindra postavljen na TDC položaj takta kompresije
- na skinutom motoru, utor na prigušivaču vibracija mora biti poravnat sa strelicom na štitniku pogonskog remena (riža. 219, V), i oznaka za podešavanje na remenici bregastog vratila (riža. 220) treba biti u liniji sa strelicom na poklopcu pogonskog remena.
Riža. 221. Mjesta za crtanje oznaka na klizaču i rubu kućišta razvodnika paljenja
- postavite klizač razdjelnika paljenja u naznačeni položaj (riža. 221), prije nego što se ukloni. Označite vrh klizača i rub kućišta razvodnika paljenja grebanjem rizika;
- stavite utičnicu na vijak prigušivača vibracija kako biste pokrenuli motor.
- odvrnite vijak i uklonite steznu šinu razdjelnika paljenja;
- Izvucite razdjelnik paljenja iz motora.
Razdjelnik paljenja postavlja se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Ako je motor pokrenut nakon uklanjanja razvodnika paljenja, učinite sljedeće:
- na motoru instaliranom na automobilu:
- postavite klip prvog cilindra u položaj GMT tijekom kompresije, tj. oba ventila moraju biti zatvorena (ako se skine poklopac glave motora), ili pokrenite motor do oznake «0» (riža. 219, a) na zamašnjaku neće biti u ravnini s rubom «prozor» u kućištu zamašnjaka;
- na motoru skinutom s automobila:
- okrećite motor dok se utor na prigušivaču vibracija ne poravna sa strelicom na štitniku pogonskog remena (riža. 219, V), dok bi oznaka za podešavanje na vanjskoj strani zupčanika bregastog vratila trebala ležati nasuprot oznake TDC koja se nalazi na unutarnjoj metalnoj stijenci (riža. 220);
Riža. 222. Poravnanje prihvatne igle osovine pumpe za ulje prije ugradnje razdjelnika paljenja. Os osovine je paralelna s osi koljenastog vratila
- provjerite položaj rukavca ležaja osovine pumpe za ulje. trunion axis (riža. 222) mora ići paralelno s osi koljenastog vratila. Ako je potrebno, rukavac osovine može se poravnati kliještima;
- usmjerite klizač razdjelnika paljenja prema prethodno primijenjenim rizicima na klizaču i na rubu kućišta razdjelnika paljenja (riža. 221);
- u ovom položaju klizača, stavite poklopac razdjelnika paljenja i pričvrstite ga kopčama;
Riža. 223. Ugradnja razdjelnika paljenja
- usmjerite razvodnik paljenja (riža. 223, prikazano strelicom) i ugradite ga na motor;
- spojite tropolni utikač razdjelnika paljenja;
- podesite vrijeme paljenja (vidi pododjeljak 8.6), okretanjem kućišta razdjelnika paljenja.
Savjetujemo vam da kontaktirate servisnu postaju kako biste izvršili točnu provjeru i podešavanje vremena paljenja, što se provodi pomoću posebnog alata.
Komentari posjetitelja