Предпазни мерки при ремонт на електронни системи за запалване (VW Golf 2)

Електронните системи за запалване генерират искра с напрежение до 30 kV. При неблагоприятни условия, например, когато има влага в камерата на двигателя, може да възникне разрушаване на изолацията. Не докосвайте проводниците на запалването, докато двигателят работи.

За да се предотврати повреда на системата за електронно запалване, е необходимо да се спазват следните правила:

1. Не отстранявайте кабела за запалване, докато двигателят работи или по време на стартиране на двигателя.

2. Изключете проводниците на системата за запалване само когато запалването е включено.
3. Свързвайте и изключвайте проводниците на стробоскопа и скоростомера само когато запалването е изключено

4. Не свързвайте кондензатор против смущения или тестова лампа към клема 1 (-).

5. Когато двигателят работи, не свързвайте измервателни уреди или строб лампа, захранвана с 12 V, към клема 15 на запалителната бобина.

6. При извършване на електрически и точкови заварки акумулаторът трябва да бъде напълно изключен.

7. В теглено превозно средство извадете щепсела от електронния модул.

(Вижте оригиналната статия на ресурса: «vwmanual»)

8. Само реостати от 1 kOhm и свещи с реостати от 5 kOhm могат да се използват за проводници с високо напрежение.

9. Хората със сърдечни заболявания не трябва да извършват никаква работа, свързана със системата TSZ.