Электронныя сістэмы запальвання ўтвараюць іскру напругай да 30 кв. У неспрыяльных умовах напрыклад, пры вільготнасці ў камеры рухавіка можа адбыцца пробай ізаляцыі. Пры які працуе рухавіку нельга дакранацца правадоў запальвання.
Каб папярэдзіць выхад са строю электроннай сістэмы запальвання неабходна выконваць наступныя правілы:
1. Не здымаць провад запальвання пры які працуе рухавіку або падчас яго запуску.
2. Адлучаць правады сістэмы запальвання толькі пры ўключаным запальванні.
3. Правады страбаскопавай лямпы і вымяральніка абарачэнняў падлучаць і адлучаць толькі пры выключаным запальванні
4. Нельга падлучаць да заціску 1 (-) ніякага кандэнсатара ад перашкод і ніякай выпрабавальнай лямпы.
5. Пры які працуе рухавіку не падлучаць да заціску 15 шпулькі запальвання вымяральных апаратаў і страбаскопную лямпу, сілкаваных напругай 12 У.
6. Пры электрычнай і кропкавай зварцы неабходна поўнасцю адключыць акумулятар.
7. У аўтамабілі, які буксіруецца, варта адключыць штэпсель ад электроннага модуля.
8. Для правадоў высокай напругі можна выкарыстоўваць толькі рэастаты з супрацівам 1 кім і штэпселі свечак запальвання з рэастатамі супрацівам 5 кім.
9. Людзі з хваробамі сэрца не павінны рабіць ніякіх работ, звязаных з сістэмай TSZ.
Каментары наведвальнікаў