Увага! Людзям з кардыёстымулятарам забараняецца праводзіць працы па рамонце сістэмы запальвання рухавіка.
Увага! Пры зняцці АБ з электроннай запамінальнай прылады сціраюцца запісаныя ў ім коды, напрыклад, код магнітолы. Перад адлучэннем правадоў ад АБ праверце, ці маеце вы пры сабе ахоўны код магнітолы.
Абавязкова выконвайце нашы ўказанні па мерах засцярогі з падзелу "Сістэма ўпырску".
- ніколі не адлучайце электрычныя правады і не дакранайцеся да іх, калі рухавік працуе або пракручваецца стартарам;
- адлучайце і падлучайце электрычныя правады сістэмы запальвання толькі пры спыненым рухавіку. Пры падлучэнні вымяральных прыбораў варта таксама выключыць яшчэ і запальванне;
- перш чым адлучыць штэкерную калодку ЭБУ варта пачакаць мінімум 20 з пасля выключэння запальвання. У адваротным выпадку можна пашкодзіць ЭБУ;
- пуск рухавіка метадам "прыкурвання" ад іншага аўтамабіля павінен доўжыцца не больш за 1 мін, пры напрузе не больш за 16,5 У;
- пры буксіроўцы аўтамабіля, каб пазбегнуць пашкоджанні ад сістэмы запальвання заўсёды адлучайце штэкерную калодку ЭБУ;
- перад правядзеннем электразварачных прац неабходна адлучыць правады ад АБ і штэкерную калодку ад ЭБУ;
- выкарыстоўвайце толькі рэкамендаваныя правады ВН для сістэмы запальвання;
- пры замене лятунка размеркавальніка запальвання, выкарыстоўвайце толькі загаданы лятунок (толькі для 2,0-літровага рухавіка). Бягунак пазначаны як R1.
Каментары наведвальнікаў