Размеркавальнік запальвання. Шпулька запальвання (VW Sharan 1)

У 2,0-літровага рухавіка размеркавальнік запальвання ўсталяваны ў блоку цыліндраў і прыводзіцца ад прамежкавага вала. У ніжняй частцы размеркавальніка знаходзіцца датчык Хола, а ў верхняй частцы размеркавальніка адбываецца размеркаванне электраэнергіі па свечках запальвання, з дапамогай лятунка. Тым не менш размеркавальнік запальвання "кіруецца" электронным спосабам. На 2,0-літровым рухавіку ўсталявана адна шпулька запальвання, якая забяспечвае паступленне току запальвання на свечкі ў паслядоўнасці 1-3-4-2 у патрэбны момант часу.

У рухавіка VR6 размеркаванне запальвання забяспечваецца трансфарматарам высокай напругі, усталяваным на галоўцы блока цыліндраў. Трансфарматар высокай напругі мае неабходныя для працы свечак шпулькі запальвання і кіруецца за рахунак статычна працавальных "электронных кампанентаў". У гэтай сістэме таксама выкарыстоўваецца датчык Хола, які працуе ад размеркавальнага вала. ЭБУ пастаянна атрымліваючы дадзеныя ад датчыка аб частаце кручэння размеркавальнага вала, ажыццяўляе рэгуляванне моманту запальвання адносна частаты кручэння размеркавальнага вала.

(Арыгінал артыкула даступны на сайце: «VWManual.ru»)