1. Адлучыць провад на масу акумулятара.
2. Адлучыць патрубак нізкага ціску ад рэгулятара. Адлучыць провад 23 ад размеркавальніка (мал. 4.9)
Мал. 4.9. Падлучэнне правадоў запальвання - рухавікі 1,1 і 1,3 л
1 - шасцярня размеркавання.
3. Зняць каўпачок размеркавальніка запальвання.
4. Вывярнуць ніт, які мацуе размеркавальнік запальвання.
5. Выняць размеркавальнік з адтуліны ў корпусе рухавіка.
Мантаж
6. Выняць корак з адтуліны корпуса счаплення.
7. Устанавіць коленвал ў становішчы ВМТ. Знак на махавік павінен супадаць са знакам на корпусе счаплення.
8. Насяканне на шківе павінна быць усталявана насупраць стрэлкі на вечку зубчастага рамяня.
9. У адтуліне размеркавальніка запальвання з дапамогай адвёрткі неабходна ўсталяваць цапфу вала алейнай помпы раўналежна з коленвалом (перпендыкулярна да кірунку язды).
10. У вынятым размеркавальніку запальвання неабходна так усталяваць палец размеркавальніка, каб ён паказваў на які знаходзіцца на корпусе размеркавальніка знак першага цыліндру (насечка на корпусе).
11. У гэтым становішчы ўсталяваць размеркавальнік запальвання так, каб ён увайшоў зуб'ямі ў кантакт з валам алейнай помпы. Калі пасля ўсталёўкі палец не паказвае на знак першага цыліндру, неабходна звярнуць корпус размеркавальніка і толькі тады даціснуць ніт.
Мал. 4.10. Падлучэнне правадоў запальвання - рухавікі 1,6 і 1,8
1 - шасцярня размеркавання.
Каментары наведвальнікаў