1. Wyjąć wtyczkę z układu sterowania TSZ-H, w tym celu nacisnąć osłonę przewodu i wyjąć ją z wtyczki.
2. Podłącz woltomierz między piny 4 i 2 wtyczki.
3. Włącz zapłon. Zmierzone napięcie powinno mniej więcej odpowiadać napięciu akumulatora (12 V). W przeciwnym razie konieczne jest znalezienie podmuchu w obwodzie prądowym i wyeliminowanie go.
4. Wyłącz zapłon.
5. Ponownie włożyć wtyczkę do gniazda centrali TSZ-H.
6. Wyjmij wtyczkę z gniazda galotronowego w rozdzielaczu zapłonu.
7. Podłącz woltomierz między zaciski nr 1 (-) i #15 (+) cewki zapłonowe.
8. Włącz zapłon. Odczyt napięcia powinien wynosić co najmniej 2 V, ale po 1-2 sekundach powinien spaść do 0 V. W przeciwnym razie należy wymienić układ sterowania TSZ-H.
9. Środkowy przewód złącza wtykowego rozdzielacza zapłonu musi być zwarty do masy na krótki czas. Odczyt napięcia musi na krótki czas wzrosnąć do co najmniej 2 V. W przeciwnym razie należy znaleźć i usunąć przerwę w przewodzie centralnym, w razie potrzeby wymienić rozdzielacz zapłonu.
10. Wyłącz zapłon.
11. Podłącz woltomierz do zewnętrznych styków wtyczki galotronowej (rozdzielacz zapłonu)
12. Włącz zapłon. Odczytana wartość musi wynosić co najmniej 5 V.
Komentarze gości