1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
2. Skręć kierownicą w prawo i w lewo, aż do oporu, i przytrzymaj przez chwilę. Jednocześnie w rurociągach wytwarza się największe ciśnienie.
3. W tej pozycji należy przeprowadzić kontrolę wizualną w celu sprawdzenia, czy nie ma wycieków:
- zawór tłokowy;
- uszczelki zębate (w tym celu należy poluzować zacisk węża falistego, przesuwając falistość na bok);
- pompa łopatkowa;
- połączenia rurociągowe.
Oryginał można znaleźć pod adresem [vwmanual]

Komentarze gości